SpaceX, que está esperando la aprobación final del lanzamiento, intentará el lanzamiento este viernes 17 de noviembre desde sus extensas instalaciones cerca de Boca Chica, Texas. La ventana de lanzamiento de dos horas comenzará a las 7 a.m. CST.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. dijo el miércoles que otorgó a SpaceX la licencia de lanzamiento para un solo vuelo de Starship. El mismo día, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. completó una evaluación escrita de la Evaluación Ambiental Programática de 2022 y no encontró “cambios ambientales significativos”.
«La FAA ha determinado que SpaceX ha cumplido con todos los requisitos de seguridad, medioambientales, políticos y de responsabilidad financiera», dijo la agencia en un comunicado.
Decir que esto es algo muy esperado es quedarse corto. Aunque la primera prueba de vuelo orbital en abril causó muchos daños, particularmente en la plataforma de lanzamiento, que fue destruida por los 33 motores Raptor del propulsor Super Heavy, SpaceX pudo reparar los daños y mejorar la infraestructura de lanzamiento y el cohete en poco menos de un año siete meses.
Decir que hay mucho en juego en el desarrollo de Starship… bueno, eso también es quedarse corto.
Starship es el cohete más poderoso jamás fabricado. Con una altura de casi 120 metros, completamente apilado, el cohete tiene dos etapas: un propulsor Super Heavy y una etapa superior, también llamada Starship. En el corto plazo, el cohete llevará humanos a la Luna para la misión Artemis III de la NASA programada para 2025; A largo plazo, fue diseñado para cumplir las ambiciones del director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk, de “difundir la luz de la conciencia por todo el universo”, es decir, colonizar Marte.
Pero la empresa tiene mucho trabajo por delante. El primer vuelo de prueba orbital de Starship se interrumpió justo antes de la separación de etapas, cuando el propulsor Super Heavy se separa de Starship, y el vehículo tuvo que explotar en el aire sobre el Golfo de México después de comenzar a caer de regreso a la Tierra unos cuatro minutos después de la ascensión. -apagado. La compañía tuvo algunos problemas con los 33 motores Raptor alimentados con metano del propulsor, tres de los cuales no funcionaron y dos más se apagaron durante el vuelo.
Pero SpaceX dice que ha introducido mejoras en el motor, un nuevo método para separar las dos etapas y otras mejoras que, con suerte, llevarán esta misión más lejos que la primera. De cara al futuro, la compañía también necesita descifrar el código sobre el reabastecimiento de combustible en órbita, una parte clave de la arquitectura Artemis que implica repostar el Starship con propulsor mientras está en órbita.
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