¡Bienvenido al número 6.36 de Rocket Report! SpaceX quiere lanzar el próximo vuelo de prueba de Starship a principios de mayo, dijo esta semana el presidente y director de operaciones de la compañía. El tercer vuelo de prueba de Starship la semana pasada salió lo suficientemente bien como para que la Administración Federal de Aviación (sí, la FAA, el objetivo de las frustraciones de muchos fanáticos de SpaceX) anticipa una investigación y un proceso de licencia de lanzamiento más simple que el que atravesó SpaceX antes de sus vuelos anteriores de Starship. Sin embargo, parece que tendremos que esperar un poco más para que Starship comience a lanzar satélites reales.
Como siempre, nosotros Se aceptan envíos de lectores.Y si no quiere perderse ningún problema, regístrese usando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como una descripción general rápida de los próximos tres lanzamientos del calendario.
Starship podría amenazar a los pequeños proveedores de lanzamiento. A los funcionarios de varias empresas que operan o desarrollan pequeños vehículos de lanzamiento de satélites les preocupa que el cohete gigante Starship de SpaceX pueda tener un impacto importante en su comercialización. Informes de noticias espaciales. La capacidad de Starship para transportar más de 100 toneladas métricas de carga útil a la órbita terrestre baja será atractiva no sólo para los clientes con satélites pesados, sino también para aquellos con naves espaciales más pequeñas. La agregación de numerosos satélites pequeños en Starship significará precios más bajos que los que las pequeñas empresas dedicadas al lanzamiento de satélites pueden ofrecer y podría alentar a los clientes a construir satélites más grandes con piezas más baratas, socavando aún más las oportunidades comerciales para los pequeños proveedores de lanzamiento.
Bien, sí …Las misiones dedicadas a viajes compartidos de SpaceX ya están remodelando el mercado de lanzamiento de satélites pequeños. El precio por kilogramo de carga útil de un cohete Falcon 9 que lanza una misión Transporter es inferior al precio por unidad de un cohete más pequeño como el Electron de Rocket Lab, el Alpha de Firefly o el Vega de Europa. Las empresas que operan únicamente en el mercado de lanzamiento de satélites pequeños promocionan los beneficios de sus servicios, y a menudo señalan su capacidad para entregar cargas útiles en órbitas personalizadas en lugar de lanzar grupos de satélites a órbitas más estandarizadas. Pero la introducción de vehículos de transferencia orbital para servicios de entrega de última milla ha hecho que las misiones Transporter de SpaceX y los viajes potencialmente compartidos en Starship sean más atractivos. «Con Starship, los OTV podrían convertirse en la mejor opción para los satélites pequeños», afirmó Marino Fragnito, vicepresidente senior y jefe de la unidad de negocios Vega de Arianespace. Si Starship puede alcanzar los precios de lanzamiento muy bajos por kilogramo propuestos, “entonces será difícil para los vehículos de lanzamiento pequeños”, dijo Fragnito.
Rocket Lab se lanza nuevamente en Virginia. El cuarto lanzamiento de Rocket Lab desde Wallops Island, Virginia, y el primero de la compañía allí en nueve meses, despegó el jueves por la mañana con una carga útil clasificada para la Oficina Nacional de Reconocimiento, la agencia de espionaje por satélite del gobierno de Estados Unidos. Informes de noticias espaciales. Un cohete Electron de dos etapas colocó la carga útil de NRO en la órbita terrestre baja y los funcionarios la declararon una misión exitosa. La NRO no ha publicado ningún detalle sobre la carga útil, pero en una declaración posterior al lanzamiento, la agencia sugirió que la misión estaba realizando algún tipo de demostración tecnológica. «El conocimiento obtenido de esta investigación fomentará la innovación y permitirá el desarrollo de nuevas tecnologías críticas», dijo Chris Scolose, director de la NRO.
Un cliente constante de Rocket Lab … La Oficina Nacional de Reconocimiento se ha convertido en un cliente habitual de Rocket Lab. Históricamente, la NRO ha lanzado naves espaciales más grandes, como enormes satélites espías del tamaño de un autobús, pero al igual que la Fuerza Espacial, está comenzando a lanzar un mayor número de satélites pequeños. Esta misión, designada NROL-123 por la NRO, fue la quinta y última misión bajo un contrato de Adquisición Rápida de un Cohete Pequeño (RASR) entre la NRO y Rocket Lab, que se remonta a 2020. También fue el segundo lanzamiento de Rocket Lab en nueve días. , luego de un vuelo de Electron la semana pasada desde su base principal en Nueva Zelanda. En general, fue el lanzamiento número 46 de un cohete Electron de clase ligera desde su debut en 2017. Rocket Lab está construyendo una plataforma de lanzamiento para su cohete Neutron de próxima generación en Wallops. (presentado por EllPeaTea)
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Vuelo nocturno del Xodiac de Astrobotic. El cohete Xodiac, una pequeña plataforma de pruebas para tecnología de despegue y aterrizaje vertical desde tierra, realizó su primer vuelo nocturno. Astrobotic dice en un comunicado. El Xodiac, de combustible líquido, está diseñado para saltos verticales y puede albergar prototipos de sensores y otras cargas útiles, en particular instrumentos que se están desarrollando para ayudar en aterrizajes de precisión en otros mundos. Este primer vuelo nocturno atado del Xodiac en Mojave, California, fue una preparación para las próximas pruebas de vuelo en virtud del premio TechLeap de la NASA. Desafío nocturno de aterrizaje de precisión. Estos vuelos comenzarán en abril, lo que permitirá a la NASA probar la capacidad de los sensores para mapear un campo de aterrizaje diseñado para simular la superficie de la Luna en una oscuridad casi total.
Aprovechando el legado de Masten … Xodiac ha completado más de 160 vuelos exitosos desde la época del propietario original del vehículo, Masten Space Systems. Masten se declaró en quiebra en 2022 y la empresa fue adquirida por Astrobotic unos meses después. La principal área de negocio de Astrobotic es el desarrollo y vuelo de sondas lunares robóticas, por lo que tiene un gran interés en dominar tecnologías de navegación y aterrizaje automatizadas como las que está probando con la NASA en el Xodiac. David Masten, fundador de Masten Space Systems, es ahora ingeniero jefe del departamento de pruebas y propulsión de Astrobotic. «Los equipos demostrarán sus sistemas en el LSPG (Lunar Surface Proving Ground) por la noche para simular el aterrizaje en la Luna durante la noche lunar o en cráteres sombreados». (enviado por Ken el contenedor)
