Fetcherr recauda 90 millones de dólares para atraer aerolíneas con precios dinámicos
En un esfuerzo por aumentar las ganancias, cada vez más aerolíneas están recurriendo a la controvertida tecnología de fijación de precios dinámicos, que fija el precio de las tarifas y los servicios de forma variable en función de la disposición del viajero a pagar por ellos. aunque recepción menos que estelar de los consumidores, 258 operadores han implementado alguna forma de fijación de precios dinámica hoy, frente a 220 en 2022, según el grupo de la industria de viajes ATPCO.
Uno de los proveedores que proporciona infraestructura para sistemas de precios dinámicos es Buscador lanzada en 2019. La aplicación, fundada por los empresarios Uri Yerushalmy, Roy Cohen y Robby Nissan, utiliza inteligencia artificial para predecir la demanda de rutas aéreas específicas y generar un precio dinámico, que se muestra a los clientes cuando buscan en el sitio web de una aerolínea.
«La industria aérea enfrenta importantes desafíos a la hora de adoptar precios fluidos», dijo Cohen, director ejecutivo de Fetcherr, a TechCrunch. «La infraestructura tradicional y obsoleta y los sistemas basados en reglas limitan los ajustes en tiempo real y la rápida adaptación del mercado… Fetcherr emplea IA para generar movimientos óptimos del mercado, optimizando dinámicamente los precios y automatizando la publicación de precios en tiempo real».
Fetcherr, al igual que otras tecnologías de precios dinámicos, calcula los precios que ven los compradores utilizando modelos de inteligencia artificial adaptados a la demografía de los clientes de una empresa. Los modelos de Fetcherr se entrenan en base a varios años de reservas, horarios de vuelos, disponibilidad y datos de tarifas, así como variables como el clima y las condiciones microeconómicas/macroeconómicas del mercado.
«Nuestros modelos se basan en datos públicos y datos privados de nuestros clientes, todos almacenados en una nube privada para cada uno de nuestros clientes», dijo Cohen.
Si bien a los operadores les gustan los precios dinámicos por su potencial para aumentar los ingresos (consulte el recientemente lanzado tarifas de equipaje dinámicas), surge la pregunta de si la tecnología tiene poder de permanencia, dada la aversión de los consumidores hacia ella.
Los precios dinámicos son especialmente malos para los viajeros con agendas apretadas que necesitan volar en horarios populares. Forbes descubrió que las tarifas de un vuelo directo de Nueva York a Chicago, que pueden costar menos de 100 dólares en el otoño, puede aumentar cinco veces o más en los días previos y posteriores al Día de Acción de Gracias bajo un régimen de precios dinámico.
Los precios dinámicos también pueden conducir a lo que John Thornhill del Financial Times llama “colusión implícita” entre empresas, lo que incrementa los precios en general. Debido a que las aerolíneas que dependen de precios dinámicos tienden a igualar instantáneamente los recortes de precios de sus rivales, las aerolíneas que no son Quienes utilizan la tecnología tienen pocos incentivos para reducir las tarifas.
Tampoco está claro si los precios dinámicos son lo mejor para las aerolíneas. Un estudio de Yale encontró que los sistemas de precios dinámicos que toman en cuenta el comportamiento de los competidores pueden resultar en Las aerolíneas venden demasiados boletos y demasiado rápido.. Y en algunos países, los precios dinámicos pueden eventualmente ser prohibido o restringido bajo requisitos arancelarios, dependiendo de cómo los tribunales locales interpreten esos requisitos.
Por ahora, sin embargo, el negocio parece ser sólido en Fetcherr, que cuenta con WestJet, Viva Aerobus, Virgin Atlantic, Royal Air Maroc y Azul Airlines entre sus clientes. Fetcherr cerró este mes una ronda de financiación Serie B de 90 millones de dólares liderada por Battery Ventures, lo que eleva el total recaudado a 114,5 millones de dólares.
Scott Tobin, socio principal de Battery Ventures, dijo que ve a Fetcherr en una posición única para atraer más aerolíneas «heredadas» con tecnología de precios dinámicos.
«Nuestra experiencia con inversiones exitosas en tecnología en la industria aérea, como ITA Software y Sabre, nos ha enseñado mucho sobre las complejidades de los procesos de las aerolíneas, como la fijación de tarifas», dijo Tobin en un comunicado enviado por correo electrónico. «El potencial de la IA para multiplicar por diez el impacto en esta industria es muy claro, y Fetcherr ya ha logrado avances significativos para ayudar a sus clientes a aumentar sus ingresos».
Cohen dice que las ganancias de la Serie B se destinarán al desarrollo de un nuevo “motor de ofertas” impulsado por inteligencia artificial para agrupar y fijar precios de servicios de múltiples operadores, así como a aumentar la plantilla de Fetcherr a aproximadamente 150 para fin de año (más de 110). Para vencer a la competencia como PROS, que también ofrece un producto dinámico de fijación de precios de billetes de avión, Fetcherr planea expandirse más allá de la industria aérea hacia otros mercados (espero que no sea comida rapida).
«Nuestro negocio se ha basado desde el primer día en tener efectivo positivo lo más rápido posible, y parte de eso es nuestra planificación para ser eficiente en todos los ámbitos», dijo Cohen. «No tenemos una tasa de consumo, tenemos una tasa de ejecución: la empresa crece cada año».
