Un pequeño dron submarino llamado Hydrus localizó los restos de un casco de carbón de 100 años de antigüedad en las aguas profundas de la costa occidental de Australia. Basándose en los datos capturados por el dron, los científicos pudieron utilizar la fotogrametría para «reconstruir» virtualmente la nave de 210 pies en un modelo 3D (arriba). Puedes explorar una representación 3D interactiva de los restos. aquí.
El uso de sumergibles robóticos para localizar y explorar naufragios históricos está bien establecido. Por ejemplo, los investigadores han recurrido a vehículos operados a distancia (ROV) para estudiar los restos del H.M.S. HorrorCapitán señor João S. Franklinestá condenado Expedición Ártica para cruzar el Paso del Noroeste en 1846. En 2007, dos hermanos (impresores con sede en Norfolk) descubrieron los restos del gloucester, que encalló en un banco de arena frente a la costa de Norfolk en 1682 y se hundió en una hora. Entre los pasajeros se encontraba James Stuart, duque de York y futuro rey james ii de Inglaterra, que escapó en un pequeño bote justo antes de que el barco se hundiera.
En 2022, el Fondo del Patrimonio Marítimo de las Malvinas Es Geografía Nacional Anunciado el descubrimiento del explorador británico Sir Ernest Shackletonbarco Resistencia. En 1915, Shackleton y su tripulación quedaron atrapados durante meses en el hielo de la Antártida después de que su barco fuera aplastado por el hielo y se hundiera en las gélidas profundidades del mar de Weddell. Los restos del naufragio fueron encontrados casi 107 años después, a una profundidad de 3.008 metros, a unos 6,4 kilómetros al sur de la última posición registrada del barco. Los restos del naufragio estaban en perfectas condiciones, en parte debido a la falta de microbios carnívoros en estas aguas. De hecho, en las fotografías de la popa se veía claramente la inscripción “ENDURANCE”.
Y apenas el año pasado, se utilizó un ROV para verificar el descubrimiento de los restos de una barcaza goleta llamada Irontonque chocó con un carguero de los Grandes Lagos llamado Ohio en el infame «Callejón de los naufragios» del lago Hurón en 1894. Los restos del naufragio estaban tan bien conservados en las gélidas aguas de los Grandes Lagos que sus tres mástiles todavía estaban en pie y sus aparejos aún sujetos. Este descubrimiento podría ayudar a resolver preguntas sin respuesta sobre las últimas horas del barco.
Según Advanced Navigation, hay alrededor de 3 millones de naufragios sin descubrir en todo el mundo: 1.819 naufragios registrados sólo frente a las costas de Australia Occidental. Esto incluye el Cementerio de barcos Rottnest justo al suroeste de Isla podrida, con un fondo marino de unos 50 a 200 metros bajo el nivel del mar (164 a 656 pies). La isla es conocida por la cantidad de Barcos hundidos cerca de su costa desde el siglo XVII. El cementerio de Rottnest es otro vertedero de barcos obsoletos, de los cuales al menos 47 se considerarían de importancia histórica.
Sin embargo, este tipo de exploración en las profundidades del océano puede llevar mucho tiempo y ser costosa, especialmente a profundidades superiores a 50 metros (164 pies). Hydrus fue diseñado para reducir significativamente el costo de este tipo de exploración oceánica. Una sola persona puede desplegar el dron debido a su tamaño compacto, por lo que no hay necesidad de embarcaciones grandes ni sistemas de lanzamiento complicados. Y Hydrus puede capturar vídeos 4K geoetiquetados e imágenes fijas al mismo tiempo. Una vez que esta última expedición se dio cuenta de que habían encontrado un naufragio, pudieron desplegar un par de drones para realizar una búsqueda completa en solo cinco horas.
Ross Anderson, curador del Museo de Australia Occidental, pudo identificar los restos del naufragio como un casco de carbón de hierro que alguna vez se usó en el puerto de Freemantle para dar servicio a los barcos de vapor, probablemente construido entre 1860 y 1890 y hundido en el cementerio en algún momento de la década de 1860. 1920. Los datos de geolocalización proporcionados a los científicos HIVE de la Universidad de Curtin les permitieron utilizar la fotogrametría para convertir estos datos en un modelo digital 3D. «No se puede subestimar cuánto ayuda esta estructura de datos a limitar la coincidencia de características y reducir el tiempo de procesamiento, especialmente en grandes conjuntos de datos», dijo Andrew Woods, profesor de la universidad. dijo en un comunicado.
El próximo objetivo del equipo de expedición que utiliza la tecnología Hydrus es el hundimiento del lujoso barco de vapor de pasajeros. SS Koombana, que desapareció en algún lugar cerca de Port Hedland camino a Broome durante un ciclón tropical en 1912, con 150 personas a bordo presuntamente muertas. Los únicos restos recuperados en ese momento fueron parte de una tabla de proa de estribor, una puerta de cabina, un panel de cubierta de paseo y algunos tanques de aire. En la década de 1980 hubo algunos informes sobre «anomalías magnéticas» en el fondo marino frente a la isla Bedout, parte de la ruta que siguió el Koombana habría tomado. Pero a pesar de varias expediciones a aguas profundas a principios de la década de 2010, hasta la fecha no se ha encontrado el verdadero pecio.
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