Craig Glidden, vicepresidente ejecutivo de asuntos legales y políticos de GM y miembro de la junta directiva de Cruise, asumirá el papel de director administrativo de Cruise. Según Cruise, Glidden supervisará los flujos de trabajo en torno a la transparencia y la participación de la comunidad.
Cruise dijo que también detendrá todas las operaciones de vehículos autónomos manuales y supervisados en los EE. UU., lo que, según la compañía, afecta a unos 70 vehículos. Anteriormente, Cruise había detenido voluntariamente todas sus operaciones sin conductor en ciudades de todo el país, incluidas Houston, Austin y Phoenix, para “reconstruir la confianza pública” luego de un evento del 2 de octubre que dejó a un peatón, que había sido atropellado por un humano. . Vehículo conducido, atropellado y arrastrado 6 metros por un robotaxi Crucero.
«Esta pausa ordenada es otro paso hacia la reconstrucción de la confianza pública mientras nos sometemos a una revisión de seguridad exhaustiva», según un entrada en el blog empresa que anuncia los cambios.
A principios de noviembre, Consultoría contratada para cruceros Exponent realizar un análisis técnico de las causas fundamentales del incidente del 2 de octubre. La compañía dijo el martes que el mandato se ampliará para incluir una revisión integral de todos los sistemas y tecnología de seguridad de Cruise.
La junta directiva de Cruise también dijo que contrataría a un experto en seguridad externo en las próximas semanas para evaluar completamente las operaciones y la cultura de seguridad de la compañía. Las medidas siguen el ejemplo de otras empresas audiovisuales, incluidas aquellas que han enfrentado un escrutinio por sus prácticas de seguridad. Uber ATG, la antigua unidad de vehículos autónomos de la compañía, contrató al ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Christopher Hart, para asesorar a la compañía sobre su cultura de seguridad luego del fatal accidente automovilístico autónomo ocurrido en mayo de 2018 en Arizona.
El experto en seguridad externo se suma al anuncio de la semana pasada de que Cruise contratará a un jefe de seguridad para reportar directamente a Vogt. Otras empresas audiovisuales, como Aurora, cuentan con directores de seguridad dedicados. Cruise no respondió a tiempo para confirmar si la compañía tenía anteriormente un ejecutivo dedicado a supervisar la seguridad en la empresa.
una encuesta que Ciego, un foro anónimo para empleados verificados realizado para TechCrunch, encontró que la mitad de los empleados de Cruise no tienen ninguna confianza (32%) o solo tienen una ligera confianza (18%) en la cultura de seguridad de Cruise. Más de las tres cuartas partes de los 136 empleados de Cruise entrevistados entre el 7 y el 8 de noviembre dijeron que creían que Cruise estaba tratando de crecer demasiado rápido.
Los cambios se producen un día después de que Cruise y GM celebraran una reunión de la junta directiva para discutir los próximos pasos de la asediada compañía audiovisual. El director ejecutivo, Kyle Vogt, advirtió a los empleados la semana pasada que habría despidos, por lo que la empresa comenzó a despedir a trabajadores subcontratados.
