GM dijo el jueves que BrightDrop, una “startup” que surgió de la organización de Innovación Global del fabricante de automóviles para convertirse en una subsidiaria de propiedad total, pasará a formar parte de GM. El director ejecutivo de BrightDrop, Travis Katz, que era un empresario residente en Redpoint Ventures antes de asumir el cargo principal, renunció como director ejecutivo y ya no será empleado de GM, confirmó la compañía. El CTO de BrightDrop, Anthony Armenta, permanecerá y se unirá al equipo de liderazgo de la división de software de GM, liderado por Mike Abbott, ex vicepresidente de ingeniería de la división de servicios en la nube de Apple, quien se unió en mayo.
Se espera que un pequeño número de empleados de BrightDrop se vean afectados por el cambio a medida que se eliminen algunos puestos. La compañía dijo que la mayoría de esos empleados deberían poder trasladarse a otros trabajos dentro de GM.
GM presentó la medida de manera positiva y señaló que la absorción de BrightDrop por parte de la compañía beneficiará a los clientes de flotas al brindarles un punto de contacto único y eficiente a través de su nueva marca GM Envolve. GM implica, lanzado en mayo de 2023, cubre toda la cartera comercial del fabricante de automóviles, incluidos los vehículos de gasolina y eléctricos, así como los servicios conectados y el software utilizados por los clientes de flotas. BrightDrop se creó para vender un ecosistema de productos eléctricos y conectados a clientes comerciales. Sus primeros productos fueron una furgoneta eléctrica llamada EV600 y un palet eléctrico con forma de cápsula llamado EP1.
«Estamos comprometidos a ayudar a nuestros clientes de flotas a impulsar sus negocios», dijo Rory Harvey, vicepresidente ejecutivo y presidente de GM Norteamérica, en un comunicado enviado por correo electrónico. “Nuestras innovadoras soluciones comerciales y opciones de vehículos eléctricos, desde el Chevrolet Bolt EV hasta el BrightDrop Zevo, están disponibles a través de GM Envolve. Esto ofrece a nuestros clientes una ventanilla única para todas sus necesidades comerciales”.
La idea de BrightDrop surgió de un equipo de Global Innovation (la misma organización interna que condujo a la creación de OnStar Insurance, OnStar Guardian y GM Defense) que estaban evaluando el crecimiento del comercio electrónico y la demanda de entrega en línea por parte de los consumidores, que fue empeorado por el COVID-19.
Cuando se lanzó, GM promocionó la independencia de BrightDrop y su estructura similar a una startup como activos que le permitirían moverse rápidamente y capturar participación de mercado. Meses después de su lanzamiento, Katz le dijo a TechCrunch que los datos recopilados de estos vehículos eléctricos comerciales eran donde la empresa podía construir relaciones duraderas. Por ejemplo, el sistema de logística puede rastrear la cadena de custodia, cómo los camiones recorren las rutas y cómo se mueven los paquetes para ayudar a determinar si las entregas se encuentran con un cuello de botella y cómo una empresa puede eliminar las ineficiencias. “A largo plazo, creo que veremos que esta es… la oportunidad realmente emocionante. Nos consideramos un proveedor de soluciones, pero en realidad el software es el centro”, afirmó Katz en 2021.
GM también tenía objetivos ambiciosos para BrightDrop, y dijo en noviembre pasado durante su día del inversor que la filial estaba en camino de alcanzar mil millones de dólares en ingresos para 2023. La compañía dijo en ese momento que había recibido más de 25.000 reservas y cartas de intención de clientes. incluidos Walmart, Hertz y FedEx.
No está claro si BrightDrop alcanzó ese objetivo, ya que GM no ha revelado sus estados financieros.
