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Bienvenido de nuevo a Movilidad TechCrunch — su centro central de noticias e ideas sobre el futuro del transporte.
Pasé unos días en Austin para SXSW, donde me reuní con fundadores y ejecutivos, asistí a algunas charlas e incluso moderé dos paneles. Si bien la IA generativa fue claramente el gran atractivo, el futuro del transporte aún atrajo la atención de inversores, planificadores urbanos, fundadores, empresas y medios de comunicación. Escuché muchas conversaciones sobre cómo los vehículos autónomos se adaptarían a las ciudades, así como debates sobre qué tecnología podría ayudar a aliviar la congestión del tráfico y reducir las emisiones.
Capté una conversación interesante entre el alcalde de Austin. Kirk Watson, el CEO de Uber Dara Khosrowshahi, quien predijo que la empresa sería más ecológica, más asequible y desafiaría a Amazon en el futuro. Esos objetivos parecen un poco más alcanzables (y más altos en la lista de prioridades) ahora que Uber finalmente marcó la casilla de rentabilidad.
Waymo, codirector ejecutivo Tekedra Mawakana también estuvo en SXSW, donde anunció que la compañía comenzará a ofrecer un servicio de robotaxi al público en Los Ángeles esta semana y en Austin a finales de año. Nota al margen: escuchamos que el servicio de Austin probablemente se realizará este verano. ¡Tal vez regrese a la ciudad antes de lo esperado!
Muy bien, ¡vamos al resto de novedades de la semana!
un pajarito
Puesta en marcha de vehículos eléctricos Pescador ha pasado los últimos meses cortejando a los concesionarios en un esfuerzo por alejarse de un modelo de venta directa al estilo Tesla después de luchar por vender la mitad de los automóviles que fabricó en 2023.
Parecía que la empresa había logrado algunos avances en ese frente. Sin embargo, un pajarito nos dijo que uno de la docena de concesionarios con los que había contratado ya se había retirado. Fisker Ourisman, que se suponía era la extensión más nueva de Ourisman Automotive Group, abandonó la startup y eliminó el sitio web creado para promocionar el SUV Ocean de Fisker apenas un mes después de cerrar el trato.
La pérdida del concesionario se produce cuando el Wall Street Journal informa que Fisker ha contratado ayuda externa para considerar una posible declaración de quiebra.
No es inmediatamente obvio si otros distribuidores han seguido su ejemplo. Mike Domenicone, propietario y operador de Classic of Atlanta, dijo que realizó más de 150 pruebas de manejo y vendió el primer envío de SUV Ocean en su nueva rama “Classic of Fisker”.
¿Tiene algún consejo para nosotros? Correo electrónico Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com o Sean O'Kane sean.okane@techcrunch.com. Si prefieres permanecer en el anonimato, Haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotrosque incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifrada.
oferta de la semana
Si está buscando otro ejemplo más del entusiasmo de los inversores por la IA, eche un vistazo a la última recaudación de fondos de la empresa de software para vehículos autónomos. Intuición aplicada.
La compañía recaudó 250 millones de dólares en una ronda que elevó su valoración a 6 mil millones de dólares e incluyó un quién es quién de inversores de alto perfil. La ronda de la Serie E fue liderada por Bilal Zuberi de Lux Capital, el inversor Elad Gil y Porsche Investments Management, el brazo de riesgo independiente del fabricante de automóviles deportivos. Otros participantes en la ronda fueron Andreessen Horowitz, el fondo de crecimiento Bond de Mary Meeker e incluso el campeón mundial de Fórmula 1 Nico Rosberg.
Applied Intuition dice que está presionando para llevar más inteligencia artificial a los sectores de automoción, defensa, construcción y agricultura. como reportero Sean O'Kane escribió, la compañía parece haber llegado a un punto ideal para los capitalistas de riesgo que buscan nuevas empresas con productos de inteligencia artificial que abarquen grandes industrias con grandes presupuestos (la defensa es un área de moda) con oportunidades aparentemente infinitas.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
Él fuestartup de tecnología de baterías, ha recaudado £1,6 millones ($2 millones) a través de una inversión respaldada por el gobierno liderada por Elbow Beach Capital.
en movimientouna aplicación de movilidad que incluye viajes compartidos y otros servicios urbanos, ha ampliado su acuerdo de financiación con General Catalyst a 300 millones de dólares, frente a los 150 millones de dólares iniciales obtenidos en 2023.
Paseo de alegríaproveedor de software de micromovilidad, recaudó 5,2 millones de dólares en una ronda de financiación Serie A liderada por Yamaha Motors e incluye el retorno de las inversiones del Fondo de Innovación Urbana, Proeza Ventures, Two Small Fish Ventures y Export Development Canada (EDC).
MotorLa startup de tecnología de vehículos autónomos Motional ha obtenido un préstamo puente que proporciona un alivio financiero temporal mientras la empresa busca una fuente de financiación a largo plazo, según ha sabido TechCrunch en exclusiva.
Tres, la startup de vehículos eléctricos que tiene como objetivo producir una camioneta pequeña, ha recaudado 5,4 millones de dólares en una ronda de Neo y Spero Ventures. Marc Tarpenning, socio de riesgo de Spero y cofundador de Tesla, se unirá a la junta.
coche volvo invirtió una cantidad no revelada en la startup británica Breathe Battery Technologies. Volvo planea integrar el software de gestión de baterías de la startup en su próxima generación de vehículos eléctricos para mejorar los tiempos de carga en un 30%.
Lecturas notables y otra información
Vehículos autónomos
Apptronik, la startup de robótica con sede en Austin, se ha asociado con Mercedes-Benz. Las dos empresas colaborarán para identificar y probar aplicaciones de robótica altamente avanzada en la fabricación de Mercedes-Benz”.
Aurora presentó su sistema de vehículos autónomos durante una jornada ante analistas e inversores en su sede de Pittsburgh. La compañía demostró cómo los semirremolques Peterbilt 579 equipados con el último sistema Aurora Driver (y sin un ser humano detrás del volante) manejaron condiciones de conducción en circuitos cerrados del mundo real.
Carro fantasma, una startup de conducción remota lanzada hace siete años en medio del revuelo en torno a la tecnología de vehículos autónomos, cerró después de no poder conseguir nuevos fondos. La startup había recaudado 95 millones de dólares desde su fundación y tenía clientes. Y nos dijeron que estaban cerca de recaudar más fondos antes de que fracasara. Estaremos atentos para ver qué sucede con Phantom Auto IP.
Zoox ha ampliado sus pruebas sin conductor, en términos de horas de operación, condiciones y geografía, cerca de su sede en Foster City, California, y en Las Vegas. El Zoox sin conductor, que aún no está abierto al público, ahora opera a lo largo de cinco millas de carretera desde el extremo sur del Strip de Las Vegas. Se espera que Zoox abra al público pasajeros en Las Vegas a finales de 2024.
Vehículos eléctricos, baterías y carga.
CentroUna startup de materiales para baterías ha revelado un gran avance que podría reducir el coste de las baterías de iones de litio.
Motores lúcidos está enfrascado en una pelea de marcas por el nombre de su SUV Gravity. Gravity Inc., la empresa de carga de vehículos eléctricos respaldada por Google Ventures, presentó una “petición de cancelación” ante la Junta de Apelaciones y Juicios de Marcas (TTAB) de la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. en diciembre, solicitando la revocación de la marca Gravity de Lucid.
India reducirá los impuestos de importación sobre ciertos vehículos eléctricos para las empresas que se comprometan a invertir al menos 500 millones de dólares y establecer una fábrica local dentro de tres años, un cambio de política que podría reforzar los planes de Tesla de ingresar al mercado del sur desde Asia.
Lordstown Motors Ha salido de la bancarrota con un nuevo nombre –Nu Ride Inc.– y un enfoque casi singular: continuar su demanda contra el fabricante de iPhone Foxconn por supuestamente “destruir el negocio de una startup estadounidense”. La versión reconstituida de Lordstown Motors también buscará “posibles combinaciones de negocios”, aunque no ha dicho qué tipos de fusiones persigue.
Solicitud de viaje
Úber Es Lyft ellos son Saliendo de Minneapolis sobre una ley de salario mínimo.
Las ruedas de esta semana
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
Mientras estaba en Austin, hice una demostración en la vía pública en un Prototipo autónomo de VW ID Buzz. Este no fue un verdadero viaje sin conductor, ya que todavía había un operador de seguridad humano detrás del volante. Sin embargo, me dio una idea de cómo VW ADMT – la filial de conducción, movilidad y transporte autónomos del fabricante de automóviles alemán – está logrando avances. La versión comercial final de la identificación sin conductor. Se espera que Buzz AD, que estará diseñado para viajes compartidos, se lance en 2026.
Quizás recuerdes que las ambiciones de VW en vehículos autónomos se centraban en Argo AI, una startup respaldada exclusivamente por el fabricante de automóviles y socio Ford. Las dos empresas retiraron el apoyo financiero a Argo AI, lo que provocó su cierre. Luego, VW recurrió a Mobileye y desde entonces ha tomado un camino diferente hacia la conducción automatizada que contrasta con Waymo, Cruise, Zoox y Motional.
VW y Mobileye creen en un enfoque progresivo en el que la tecnología que se encuentra en los sistemas avanzados de asistencia al conductor utilizados en los automóviles modernos pueda avanzar hacia un sistema sin conductor utilizado en los robotaxis. Es similar a lo que argumentó Tesla.
Mi viaje no fue del todo tranquilo, aunque no esperaba
