Las obras de la Ruta Bioceánica – que conectará los océanos Atlántico y Pacífico a través de Mato Grosso do Sul – avanzan principalmente en tramos considerados críticos para la longitud de la megacarretera, que tiene más de 3 mil kilómetros de longitud.
El Gobierno de la República del Paraguay firmó un contrato de préstamo con Fonplata por el monto de US$ 354.245.764, o aproximadamente R$ 1,7 mil millones, para financiar el proyecto del Corredor Vial Bioceânico, tramo 3, de 225 km de longitud, que comienza en la ciudad de Marechal Estigarriba y finaliza en el municipio de Pozo Hondo.
La información fue trasladada por el Ministerio de Obras de Paraguay a la Secretaría de Estado de Ambiente, Desarrollo, Ciencia, Tecnología e Innovación (Semadesc), que monitorea las obras de la Ruta, así como de todos los países que conforman el Corredor Bioceánico. . La estrategia de seguimiento de la marcha de las obras fue definida durante el Foro de Gobernadores de Rota del que Mato Grosso do Sul forma parte.
“Cuando recorríamos la Ruta, este tramo conocido como Picada 500 era el más complicado. Ahora, en contacto con el Ministerio de Obras, tuvimos información sobre la contratación de este proceso y el breve inicio de obras. Esta es la última obra estructural. para garantizar la Ruta y Paraguay está haciendo un avance estructural importante, porque sin este tramo no consolidaríamos el Corredor Bioceánico», explicó el titular de la Semadesc, Jaime Verruck.
Según datos oficiales enviados por el MPOC, el concurso para la construcción de las obras se dividió en cuatro lotes y se llevó a cabo mediante oficio del MOPC no. 70/2022 – ID 417011 “Licitación Pública Internacional para la Contratación de Empresas Constructoras para el Proyecto, Registro, Compensación, Construcción y Mantenimiento por Niveles de Servicio de Pavimentación de la Carretera Nacional PY-15, Tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo y acceso a Mariscal Estigarribia, Departamento de Boquerón, República del Paraguay”
El lote 1 fue adjudicado al Consorcio Del Pacífico, integrado por las empresas EDB Construciones SA y Vial Agro SRL. A su vez, el lote 2 estará a cargo del Consorcio Chaqueño del Norte integrado por las empresas LT SA (Constructora Heisecke SA), Benito Roggio e Hijos SA
Asimismo, el lote 3 será construido por CDD Construciones SA y, finalmente, el lote 4 estará a cargo del Consorcio TCR -integrado por las empresas Ingeniería de Topografía y Caminos SA, Constructora Isacio Vallejos SA, Rovella Carranza SA y Sucursal del Paraguay. .
“Según información oficial del MOPC, es prioridad para el Gobierno iniciar las obras del corredor vial bioceánico, tramo 3. El tramo es precisamente sobre la conocida Picada 500, por donde pasamos con la expedición Ruta Bioceánica”, destacó Verruck, recordando que durante la III Expedición RILA (Ruta de Integración Latinoamericana), el equipo de la Semadesc enfrentó grandes atolladeros en la región.
Construcción
El inicio de las obras está sujeto a la contratación de supervisores para los cuatro tramos viales, condición previa del contrato de préstamo de Fonplata. En fase de reevaluación se encuentra la selección para la contratación de empresas consultoras, que se encargarán de supervisar las obras en sus 4 lotes.
De acuerdo con lo que el MOPC definió la contratación de Inspectores, se dará la orden de iniciar los trabajos en los tramos”. Aunque no hay un funcionario para iniciar las obras, el MOPC está realizando todas las gestiones necesarias para iniciar las obras lo más rápido posible”, agregó el secretario.
Una vez iniciadas las obras, los Contratistas cuentan con 6 meses para elaborar el proyecto de ingeniería final de la obra, en paralelo 6 meses para elaborar el registro de impacto de la franja de dominó, 24 meses para construcción y 96 meses para mantenimiento según niveles de servicio. de la extensión. 225 km del tramo 3 del corredor vial bioceánico.
info vía: douradosnews
