Gerardo Giménez, líder de Fetrat, expresó que la ministra Claudia Centurión reconoció que los sindicatos fueron excluidos del diálogo sobre la reforma del transporte público y ofreció disculpas. El Gobierno se comprometió a entregar un borrador con modificaciones, que será revisado por los gremios antes de proponer cambios en la Cámara de Diputados, donde el proyecto está en discusión tras haber pasado por el Senado. La huelga programada para los días 25 y 26 de septiembre sigue en pie.
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, pidió disculpas a los sindicatos de conductores de transporte público por no incluirlos en el desarrollo de la reforma del sector. Esto se dio en una reunión con dirigentes de la Federación de Trabajadores del Transporte (Fetrat) y la Federación Unitaria de Trabajadores del Transporte (FUTT).
Giménez expresó su descontento con la ministra por la falta de convocatoria al proceso de reforma. Según él, el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, argumentó que se había compartido información, pero Giménez insistió en la necesidad de una participación directa de los sindicatos. La ministra comprendió y se disculpó por esto.
Durante la reunión, se discutieron tres artículos clave: el artículo 20, que califica al transporte público como un servicio imprescindible y podría limitar el derecho a huelga, lo cual provocó preocupación ya que ninguna ley debe estar por encima de la Constitución.
Sobre el artículo 39, que habla de la garantía laboral y la absorción de trabajadores, Giménez pidió que todos los empleados sean integrados, no solo los conductores.
En el caso del artículo 45, que sugiere concesionar distintos servicios a empresas, se resaltó la falta de claridad sobre las responsabilidades laborales, un punto que la ministra también entendió.
El MOPC prometió enviar un borrador con cambios sobre estos puntos. Hasta entonces, la huelga de 48 horas prevista se mantiene, a la espera de más avances en las negociaciones, las cuales continuarán en el Ministerio de Trabajo.