Las obras complementarias del lado brasileño estarán terminadas para el 30 de noviembre, lo que permitirá una apertura parcial del puente que une esta ciudad con Foz de Yguazú, en Brasil. En Paraguay, el complejo vial del acceso rural sigue en construcción.
Un puente sobre el río Monday, cuya culminación se espera para finales de 2026, tiene un avance de menos del 30%.
Mientras avanzan estas obras en nuestro país, el único acceso disponible será a través del centro de Presidente Franco, para evitar problemas de tránsito.
En esta fase inicial, solo se permitirán camiones vacíos, como parte de un proceso gradual hacia la plena circulación. Se cree que el verdadero impacto vendrá cuando todos los vehículos puedan cruzar.
El concejal Lucio Vera expresó que la ciudadanía aguarda con expectativa el impacto de la obra una vez que se logre el paso sin restricciones. Manifestó que la apertura completa podría convertir a Franco en un importante destino turístico.
Vera también señaló que el municipio tiene «lugares vírgenes» y un atractivo natural para los inversores, destacando el potencial de crecimiento con un adecuado plan de ordenamiento territorial.
El abogado Javier Almada, residente del barrio Santa Rosa, expresó esperanza por el nuevo paso fronterizo y resaltó que las inversiones en infraestructura son vitales para el desarrollo.
Almada mencionó que proyectos como la ampliación de la avenida Bernardino Caballero aún están pendientes pero confía en su futura realización.
El Puente de la Integración, finalizado en diciembre de 2022, se habilitará a inicios de diciembre, lo que permitirá aliviar la congestión del Puente de la Amistad, actualmente saturado.
Crecimiento
La Junta Municipal analiza actualmente el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) presentado por el intendente Roque Godoy, el cual sugiere la creación de una zona industrial en Puerto Península y establece normas para el desarrollo inmobiliario tras la apertura de la nueva conexión internacional.
Sobre el Puente de la Integración
El Puente de la Integración, completado en 2022, mide 760 metros, con un vano central de 470 metros y 60 metros de altura. Su diseño incluye características que refuerzan la seguridad. La obra, que costó 84 millones de dólares, fue realizada por el consorcio brasileño Cidade–Construbase–Paulitec, contratado por Itaipú Binacional.
Esta conexión internacional busca reducir el tráfico del Puente de la Amistad, que actualmente maneja un flujo de unos 30,000 vehículos diarios. En días de alta circulación, los turistas pueden esperar hasta tres horas para cruzar, desalentando la visita a Ciudad del Este y afectando el comercio local.
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