Nacionales
El Mundial de Rally comenzará en Encarnación con la «Largada Simbólica» en el Sambódromo
El próximo jueves 28 de agosto, Encarnación será el escenario de un evento histórico con el lanzamiento simbólico del World Rally Championship (WRC), la competencia más destacada del automovilismo mundial. El Centro Cívico Municipal de la capital de Itapúa se convertirá en el núcleo de un espectáculo que integra deporte, música y cultura, propulsando a Paraguay a nivel internacional.
La largada simbólica dará inicio al rugir del rally, permitiendo a los aficionados presenciar de cerca a los mejores pilotos y equipos del mundo. Este evento tendrá lugar en el Centro Cívico Municipal “Mario y Betty Pérez”, conocido como el sambódromo de Encarnación.
Cada vehículo de competición atravesará la rampa ceremonial en un ambiente lleno de adrenalina, acompañado por luces, fuegos artificiales y el aplauso del público. Un espectáculo que quedará en la memoria de Encarnación y de todo el país.
Durante el día, los protagonistas del WRC serán presentados en una antesala que prepara la ciudad para los desafiantes caminos que enfrentarán las estrellas del rally. El ambiente se intensificará con la presencia de numerosos fanáticos que transformarán el Sambódromo en el centro de la pasión por el automovilismo en Sudamérica.
El evento contará con destacados artistas que animarán la fiesta. La banda Tierra Adentro y el DJ Indio Rubio encabezarán el espectáculo musical. Además, habrá una presentación de la edición número 100 del Carnaval Encarnaceno, que aportará color y alegría a una noche inolvidable.
Los niños menores de 7 años entrarán gratis si van acompañados por un adulto. Quienes compren entradas para la largada simbólica tendrán acceso gratuito al Fan Zone el jueves 28, donde podrán disfrutar de atracciones y actividades para toda la familia.
El acceso al Sambódromo se abrirá a las 15:00 y la ceremonia comenzará a las 17:00 horas. Las entradas están disponibles en las plataformas oficiales, con precios accesibles y secciones diferenciadas: Platea Este: G. 50.000 por persona; Platea Oeste: G. 50.000 por persona; y Preferencia Este: G. 100.000 por persona.
El Fan Zone estará disponible del 27 al 30 de agosto, de 08:00 a 22:00, ofreciendo experiencias interactivas, exhibiciones de autos, activaciones de marcas, un parque de comida y espectáculos en vivo.
Entre las actividades destacadas está el concierto de Villagrán Bolaños el viernes 29, junto con entrevistas con los tres mejores pilotos de cada día. También habrá una pantalla gigante que transmitirá las carreras en tiempo real.
El acceso al Fan Zone costará G. 20.000 por día, con entradas a través de la plataforma Tuti.
Con esta propuesta, Encarnación se consolida como uno de los centros del Rally del Paraguay, ofreciendo no solo deporte de primer nivel, sino también un ambiente festivo que reunirá a competidores, turistas y familias en torno a una experiencia inolvidable.
Nacionales
Problemas en el sistema de buses: esperas extensas y unidades saturadas sin solución a la vista
Los usuarios del transporte público siguen enfrentando problemas debido a las «regulaciones» de los autobuses, especialmente en las horas pico. Esta tarde, se observó nuevamente las largas esperas, autobuses llenos y quejas por la disminución de unidades. A pesar de las quejas, el Gobierno no toma medidas y el servicio sigue empeorando.
En un recorrido de ABC por las paradas, los usuarios comentan que esperan hasta dos horas para subir a un autobús.
Luján Zacarías, quien utiliza la línea 21 Corrales, mencionó: “Estoy esperando hace una hora. El martes esperé dos horas y no llegaba. Tuve que subir a otro que solo me dejaba cerca de casa. Está mal que hagan regulaciones cuando quieren y nos dejen sin transporte. Deberían planificar si van a regular.”
Ana Benítez, usuaria de la línea 38, dijo: “Estoy esperando media hora, y esta línea siempre regula. Siempre espero mucho. No es bueno, hace esperar demasiado. Desde aquí, me toma una hora y media o dos horas llegar a casa.”
José Ignacio Ferreira Insfrán, usuario de la línea 12 Molino, nos contó que todos los días tarda mucho. “Normalmente espero una hora. Antes, el autobús pasaba más temprano. Ahora se tarda muchísimo.”
Griselda Yúdice, vocera de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama), expresó: “La situación es terrible porque al Gobierno y al Viceministerio del Transporte (VMT) no les interesa mejorar el servicio de transporte público. Hoy, la movilidad es un ‘sálvese quien pueda’.”
El Viceministerio del Transporte no tiene la fuerza para implementar una política de movilidad eficiente. “Están esperando que termine el año para en 2026 volver a mentirnos con una reforma prometida”, indicó.
Desde el Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), sin embargo, niegan una reducción intencionada de la flota. Aseguran que los autobuses «están en las calles», pero atrapados en un tráfico cada vez más complicado. César Ruiz Díaz, presidente del gremio, insistió en que el problema se agudiza en las horas pico. «No es que no haya autobuses operando, es que están atascados como todos», señaló.
En cuanto al subsidio estatal, confirmó que el Gobierno adeuda US$ 11 millones, afectando la capacidad operativa de las empresas y la calidad del servicio.
El mal servicio persiste mientras en el Congreso se prepara para tratar la reforma del sistema de transporte público, aunque aún no se conocen los dictámenes de las comisiones. El tratamiento podría ser exprés, sin dictámenes previos.
Desde la única audiencia pública en octubre, no ha habido más debates sobre este proyecto, que ha enfrentado críticas de diferentes sectores.
El 14 de noviembre de 2025, a las 18:03, la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) sumó 50 camionetas a su flota en la segunda fase de su Plan de Renovación Vehicular. La ceremonia se llevó a cabo en el Palacio de Gobierno con la participación del presidente Santiago Peña y el presidente de ANDE, Ing. Félix Sosa.
La compra de estas camionetas significó una inversión de G. 13.124 millones con recursos propios de la empresa estatal. El objetivo es mejorar la respuesta a reclamos y brindar un servicio más rápido y eficiente en todo el país.
Estas nuevas unidades se distribuirán entre las diferentes dependencias operativas para reforzar el trabajo de campo y asegurar la prestación del servicio eléctrico.
El lote incluye 20 camionetas de carga con cabina simple 4×4, 24 con cabina doble 4×2, y seis con cabina doble 4×4.
La adquisición se realizó a través de la Licitación Pública Nacional N° 1900 (ID N° 466.976), bajo el Contrato N° 9899/2025, y fue adjudicada a Cuevas Hermanos S.A.
Esta entrega es parte de un plan que abarca 100 unidades, de las cuales las primeras 50 se entregaron el 17 de diciembre de 2024, como recordó Félix Sosa, titular de ANDE.
Sosa mencionó que en diciembre habrá otra subasta de 100 vehículos en desuso, que serán reemplazados por nuevas unidades el próximo año.
“Señor presidente, estos no son solo vehículos, son puentes que nos conectan con las comunidades más lejanas del país”, resaltó Sosa.
El 14 de noviembre de 2025, a las 17:05, el Tribunal de Apelación en lo Civil y Comercial, Quinta sala de la Capital, rechazó la demanda del contralmirante Augusto Lovera Cañete contra el expresidente Federico Franco y el Estado Paraguayo. Lovera había solicitado una compensación millonaria por el supuesto daño a su carrera profesional.
En 2016, varios militares, incluidos Lovera y el general Carlos Líder Leguizamón, reclamaron indemnizaciones de 3.500 y 3.200 millones de guaraníes. Alegaban que sus retiros a fines de 2012 incumplieron leyes militares. Ambos demandaron a Federico Franco, defendido por Christian Almada Royg, y a exmiembros de la Junta de Calificaciones. Solicitaban que, si los individuos no podían pagar, el Estado lo hiciera. No obstante, Franco ganó en primera instancia en 2022 y nuevamente en segunda instancia.
Lovera desistió de impugnar una resolución previa, y el Estado también abandonó un recurso similar. El tribunal desestimó el recurso de nulidad de Franco y otros. También declaró desierto el recurso de Noceda y Viveros. Finalmente, confirmó la decisión de no conceder la indemnización solicitada y determinó que cada parte se hiciera cargo de sus propios gastos legales.
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