Flexport compra tecnología de Convoy, el antiguo unicornio Digital Cargo, en adquisición.
Flexport restablecerá los servicios de logística de transporte de Convoy a los clientes en las próximas semanas. según la nota, compartido por Freight Waves. Petersen dijo que Flexport no adquirirá el negocio ni ninguno de sus pasivos, pero planea retener «un pequeño grupo de miembros de su equipo principal de ingeniería y productos».
El cofundador y director ejecutivo de Convoy, Dan Lewis, podría ser uno de los miembros del equipo que se una a Flexport, informa el Wall Street Journal, citando a una persona familiarizada con el acuerdo. Lewis no respondió a TechCrunch para confirmar.
Los términos del acuerdo no fueron revelados, pero Petersen dijo en su memorando que «el precio de compra en relación con el valor es modesto». En abril del año pasado, Convoy fue valorada en 3.800 millones de dólares tras una ronda Serie E de 260 millones de dólares.
No se pudo contactar a Flexport para hacer comentarios.
Petersen también señaló que los gastos de Flexport «se limitarán a lo necesario para mantener la tecnología». Cuando Petersen retomó su papel como CEO en octubre después de que su sucesor fuera destituido, el gran mensaje del ejecutivo fue poner en orden las finanzas de Flexport. Criticó al ex director ejecutivo Dave Clark por gastar demasiado en contratación y expansión. Desde que regresó a su puesto de director ejecutivo, Petersen ha supervisado un plan de reducción de costos, que incluye el despido de alrededor del 20% de sus trabajadores, o alrededor de 600 personas.
Con esta reducción de costos también surge la necesidad de que Flexport recupere la rentabilidad, y ofrecer un mejor servicio es una forma de hacerlo.
«Hicimos la adquisición de hoy no solo por la increíble tecnología que ha construido Convoy», escribió Petersen. «Nuestros clientes nos dicen que quieren que Flexport sea una ventanilla única para todas sus necesidades logísticas».
La base de clientes de Convoy también podría ser una ventaja para el servicio de Flexport. La alguna vez prometedora startup tenía más de 400.000 camioneros y 80.000 transportistas en su red, y su pila de tecnología incluye «tecnología de adquisición sofisticada que automatiza completamente el lado de la oferta para el 98% de las cargas reservadas», dijo Petersen. Señaló que la tecnología podría ayudar a Flexport a reducir los costos para los transportistas.
Petersen también explicó cómo Flexport abordará el negocio de manera diferente a Convoy y otras grandes empresas de transporte por carretera que se han centrado en crecer rápidamente apuntando a grandes cuentas de Fortune 500. Ese tipo de escala ha generado complejidad y agotamiento, dice Petersen, lo que dificultó las cosas para Convoy para obtener ganancias. La situación operativa de Convoy también se ha visto afectada por la actual crisis del transporte de mercancías.
En el futuro, Flexport ofrecerá una gama completa de servicios de transporte por carretera a los clientes, “incluidos servicios FTL, LTL, transporte por carretera (océano), transporte por carretera (aeropuerto) y, finalmente, servicios de transporte por carretera intermodal (ferrocarril) para los clientes de nuestros servicios de transporte de carga internacional.”, dijo Petersen.
