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El IPS duplica su recaudación y añade 280,000 nuevos asegurados entre 2015 y 2024

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El IPS duplica su recaudación y añade 280,000 nuevos asegurados entre 2015 y 2024
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En términos generales, las contribuciones totales al IPS crecieron de G. 4,503 billones en 2015 a G. 9,250 billones en 2024, duplicándose en menos de diez años. Este aumento no fue continuo: algunos años experimentaron grandes saltos, mientras otros mostraron un crecimiento más moderado o incluso caídas, como en 2020. Sin embargo, la tendencia a largo plazo muestra una sólida expansión en la base contributiva del sistema.

Las aportaciones de los asegurados, deducidas directamente de los salarios de los trabajadores formales, mostraron un crecimiento sostenido. En 2015 sumaban G. 1,839 billones y para 2024 aumentaron a G. 4,118 billones.

El dinamismo de este componente se ve en las variaciones anuales. Por ejemplo, en 2017 creció un 8,8%, en 2018 alcanzó el 12,8%, y en 2019 otro 9,7%, reflejando la expansión del empleo formal. En 2020 hubo un leve descenso del 0,5%, en coincidencia con la crisis sanitaria.

A pesar de esto, la recuperación fue rápida: en 2021 las aportaciones aumentaron un 14% y en 2022 un 10,1%, consolidando una tendencia al alza, como se puede ver en la infografía.

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Aportes de empleadores al IPS: componente más relevante

Las contribuciones de los empleadores son el componente más importante de la recaudación. En 2015 eran de G. 2,664 billones, mientras en 2024 alcanzaron G. 5,132 billones, lo que representa un incremento de casi el 90% en una década.

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La evolución también mostró variaciones anuales significativas. Entre 2017 y 2018 crecieron un 10%, mientras que en 2019 se expandieron un 6,8%. No obstante, en 2020 hubo una caída del 3,1%, en línea con la paralización de gran parte de la actividad económica.

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Evolución de contribuciones

A partir de 2021, la tendencia se revirtió con un aumento del 16,3%, seguido por incrementos del 9,4% en 2022 y del 12,4% en 2023, con una desaceleración en 2024 (9,2%).

El total de contribuciones refleja la suma de ambos componentes y constituye la base de financiamiento del sistema. La evolución interanual evidencia los períodos de mayor dinamismo.

En 2017, el total creció un 9,0%, mientras que en 2018 lo hizo en 11,2%, consolidando un fuerte impulso en la recaudación. En 2019 se registró un crecimiento del 8,0%, antes de la contracción del 2,0% en 2020, el único retroceso en la serie. La recuperación fue contundente: 15,3% en 2021, 9,7% en 2022 y 12% en 2023. Finalmente, en 2024 hubo una leve reducción del 9,3%.

En cuanto al número de asegurados activos, los datos también muestran un crecimiento consistente. En 2015, el IPS contaba con 1.306.181 personas, y en 2024 el total ascendió a 1.586.947, un aumento de 280.000 asegurados en unos diez años.

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Los años de mayor expansión fueron entre 2016 y 2019, cuando se integraron más de 100 mil trabajadores formales al sistema. Sin embargo, en 2020 la cifra cayó a 1.423.192 asegurados, reflejando, como se mencionó, la pérdida de empleos formales durante la crisis sanitaria. Luego, la tendencia volvió a ser positiva y en 2024 se alcanzó el máximo con 1.586.947 asegurados.

Total de contribuyentes al IPS en 2025

En julio de 2025, el total de contribuciones fue de G. 6,376 billones con 1.643.963 asegurados activos (beneficiario y titular).

Los datos expuestos revelan aún desafíos significativos. La sostenibilidad del sistema depende de la formalización del empleo, que todavía abarca una porción reducida de la fuerza laboral.

Además, el envejecimiento de la población demandará más recursos en el futuro, lo que plantea la necesidad de reformas para asegurar el equilibrio financiero del IPS.

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* Este material fue elaborado por MF Economía e Inversiones.


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Silos repletos y precios bajos desafían al sector agrícola

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Silos repletos y precios bajos desafían al sector agrícola
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El sector agrícola enfrenta un desafío importante debido a la acumulación de granos en los silos, que ya no tienen espacio y no se pueden vender a los precios actuales. Esto también afecta a las compañías de transporte de cereales y detiene las inversiones en el sector.

Por ABC Color

14 de septiembre de 2025 – 19:45

Los agricultores están a la expectativa de los precios de los commodities, ya que los silos están saturados y los precios han bajado.

Según Eno Michels, de la Asociación Paraguaya de Soja, la mayoría de los silos están llenos de diferentes granos como maíz, soja, trigo, sorgo y chía. Los agricultores desean vender sus existencias para liberar espacio antes de la próxima cosecha de soja entre enero y febrero.

Sin embargo, la caída de los precios internacionales, que están por debajo del promedio de años anteriores, obliga a mantener los granos almacenados.

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Michels mencionó que el trigo cosechado entre agosto y septiembre se guarda en el Grupo Apane en Nueva Esperanza (Canindeyú), lo que facilita el manejo del espacio.

La empresa necesita una cantidad considerable de trigo para su producción de harina anual, y el grano se almacena en ‘silo bolsa’ por un año.

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Hay tiempo suficiente para retirar otros granos de los silos si los agricultores comienzan a comercializar sus existencias.

Impacto en la cadena agrícola

Esta falta de movimiento en la cadena agrícola limita las inversiones, y afecta también a los transportistas de granos.

Debido a la falta de comercio, no hay granos para transportar. «No se observan camiones en movimiento,» comentó Michels.

Falta de inversiones

Con esta situación, los productores prefieren no invertir en sus explotaciones, salvo en casos de necesidad, mediante financiamiento bancario, dijo Michels.

En cuanto al precio del maíz, se está pagando a US$ 132 la tonelada este año; el año pasado estaba entre US$ 150 y US$ 160, y en 2023 alcanzó los US$ 200. “Los agricultores esperan que el precio del maíz suba, al menos a US$ 150 la tonelada,” concluyó Michels.

Lea más: Soja: precios bajos impulsan a mejorar rendimiento por hectárea

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Detienen a un hombre en Benjamín Aceval acusado de maltrato animal

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Detienen a un hombre en Benjamín Aceval acusado de maltrato animal
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La Dirección de Defensa Animal, junto con la Fiscalía y la Policía Nacional, informó sobre la captura de una persona acusada de arrastrar a un perro con una motocicleta en la vía pública. El perro fue rescatado y está recibiendo atención veterinaria.

La Dirección Nacional de Defensa, Salud y Bienestar Animal, en colaboración con el Ministerio Público y la Policía Nacional, detuvo a un hombre por presunto maltrato animal ocurrido el jueves pasado en Benjamín Aceval.

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Durante el operativo, se verificó que un perro era arrastrado por una motocicleta, presentando signos de agotamiento extremo y lesiones visibles. Las autoridades comunicaron al fiscal Irán Suárez. El detenido fue llevado a la comisaría y se incautó el vehículo involucrado.

El perro fue rescatado por la Dirección Nacional de Defensa Animal, recibiendo atención y cuidados veterinarios especializados.

La institución recordó que estas acciones cumplen con lo establecido en la Ley N.º 7513/25 de Protección y Bienestar Animal, que penaliza tales comportamientos.

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Emoción y nostalgia: la Locomotora N° 60 retomó su andar en Ypacaraí

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Emoción y nostalgia: la Locomotora N° 60 retomó su andar en Ypacaraí
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La emblemática Locomotora N° 60 volvió a ponerse en marcha este domingo en la calle Lytton Snead, generando aplausos, emociones y recuerdos entre turistas y familias que desafiaron la lluvia para ser parte del evento.

La icónica Locomotora N° 60, conocida como “El Inglés”, se reactivó en el marco de las celebraciones por el 138 aniversario de la ciudad de Ypacaraí.

El día, lleno de nostalgia, atrajo a numerosos turistas locales e internacionales al centro histórico para experimentar un momento lleno de simbolismo.

Desde las 13:00 horas, familias comenzaron a llegar, a pesar de la lluvia, mostrando su entusiasmo. Padres, abuelos y nietos disfrutaron la tarde tomándose fotografías y grabando la imponente presencia de la locomotora, una de las joyas del patrimonio ferroviario de Paraguay.

El reinicio de la locomotora fue posible gracias a tres figuras clave de la historia ferroviaria local: Aurelio Báez, Lidio Martínez y Julio Benítez, exfuncionarios del ex-Tacuaral, quienes revivieron la máquina con emoción.

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Aurelio Báez, Lidio Martínez y Julio Benítez, exfuncionarios del ex-Tacuaral, recordaron con añoranza aquellos años de servicio.

El resonar metálico, el movimiento de las ruedas y la imagen del coloso de hierro despertaron aplausos y vítores, en un momento que fusionó historia viva con celebración comunitaria.

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Muchos abuelos recordaron con cariño los días dorados en que el tren atravesaba frecuentemente la región, conectando pueblos con pasajeros y cargas.

“Verla moverse nuevamente es como regresar a la infancia”, expresó Aurelio Báez, emocionado al evocar cómo era viajar en la locomotora.

Aurelio destacó la importancia de estas actividades, ya que permiten a las nuevas generaciones conocer la historia ferroviaria y al mismo tiempo fortalecen el turismo. Anunció que la actividad se repetirá en octubre.

Entre la multitud se destacaron también visitantes internacionales, como turistas de Noruega y Argentina, que se sintieron sorprendidos por la calidez del evento.

El fuego de la leña marcó el inicio del regreso del tren, bajo manos de sus antiguos ferroviarios.
El fuego de la leña marcó el inicio del regreso del tren, bajo manos de sus antiguos ferroviarios.
Juan Carlos Álvarez, junto a su hijas Mía Valentina y Zoe llegaron de Ñemby para admirar el movimiento de la máquina.
Juan Carlos Álvarez, junto a sus hijas Mía Valentina y Zoe, llegaron de Ñemby para admirar el movimiento de la máquina.

Alegría y buena comida

El ambiente festivo no se limitó a la locomotora. En la zona se compartieron tereré, chipas, tortas y la tradicional comida paraguaya, transformando una tarde lluviosa en un encuentro comunitario.

Las familias aprovecharon para tomarse fotografías frente al histórico tren.
Las familias aprovecharon para tomarse fotografías frente al histórico tren.
Se tuvo una importante concurrencia de visitantes.
Se tuvo una gran concurrencia de visitantes.

Los niños corrían alrededor de la máquina, asombrados por su tamaño y fuerza, mientras los adultos conversaban sobre la importancia de mantener vivo este legado.

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El movimiento de la Locomotora N° 60 se convirtió en uno de los momentos más destacados de los festejos por el 138 aniversario de Ypacaraí. Además de actos protocolares, desfiles y actividades culturales del 13 de septiembre, el evento recordó que la memoria ferroviaria sigue viva en el corazón de los ypacaraienses.

Con estas iniciativas, la ciudad no solo celebra su aniversario, sino que también reafirma su identidad cultural y potencial turístico, consolidándose como un destino que ofrece música, historia y tradición a sus visitantes.

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En Ypacaraí, el tren sigue vivo, y su resonar metálico recuerda a todos que las raíces de un pueblo siempre encuentran la manera de hacerse escuchar.


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