Medianoche en la autopista Circunvalacia M-40, en Madrid. Tres furgonetas grandes circulan a alta velocidad a través del carril izquierdo con apenas una distancia de seguridad entre ellas. En segundos superan todos los vehículos y la estela está casi perdida. Solo reducen la marcha cuando pasan a través de un radar fijo ubicado frente a Mercamadrid. Esta imagen se repite día tras día en cientos de carreteras españolas, es el reflejo del vagabundo de las compras de Internet. Las camionetas se han convertido en uno de los objetivos de la Dirección General de Tráfico (DGT), que finaliza un plan de seguridad para reducir la tasa de accidentes de este tipo de vehículos. En 2024 y solo en las carreteras 79 conductores o pasajeros de camionetas murieron, lo que significaba casi el doble del año anterior (40). El empleador del sector asegura que los accidentes no sean tan altos y que en su área hay una gran intrusión de transportadores ilegales.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ya anunció el 10 de enero, durante la presentación del equilibrio de 2024 muertes en las carreteras, que el DGT iba a llevar a cabo un estudio detallado para analizar las causas del aumento de la tasa de accidentes de las camionetas y que, además, las campañas de vigilancia se realizarían durante todo el año. El director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Álvaro Gómez Méndez, reconoce que es un «vehículo complejo» para abordar, ya que tanto los profesionales como las personas lo usan. «Las camionetas pueden ir a una velocidad u otra según el uso hecho de ellas», dijo. Un hecho que ha llamado la atención al DGT es que, en 2023, de las 34 muertes a las que se realizó la prueba de alcoholemia, nueve positivas.

Las fuentes de la Guardia Civil reconocen que, cuando hacen controles de velocidad, los conductores de camionetas siempre se detectan al límite máximo de la sanción mínima (100 euros, que se convierten en 50 si se les paga en un período voluntario y sin pérdida de puntos). Si en las carreteras y carreteras el límite es de 120 kilómetros por hora, son cazados 150 kilómetros o algo menos. Si tuvieran 151 o más, la sanción alcanzaría 300 euros – 15, en pago voluntario, y la detracción de dos puntos. «Saben que con estas velocidades no serán un gran desembolso, por lo que arriesgan y ganan más tiempo, sin darse cuenta del grave peligro que supone», dice un agente del grupo de tráfico con una experiencia extensa.

Un conductor que distribuye en Madrid y los municipios circundantes, que prefiere no dar su nombre por temor a perder su trabajo, reconoce que las empresas marcan horarios muy ajustados y que tienen que cumplir con los compromisos de entrega. Y todo esto se complica cada vez más por las grandes mermeladas que ocurren en grandes ciudades o en las rutas largas que han estado viajando durante horas. «O estás jugando la multa o sabes que no vas a llegar a tiempo. Eso es un gran estrés y que siempre te ves presionado por los jefes», reconoce a este profesional, con varios años de profesión en el sector. «A veces, cuando el cliente no lo es, nos hacen regresar a dos y tres veces cuando hemos terminado nuestra ruta, con lo que también pasamos de nuestro horario. Pusieron la excusa de dejar la camioneta vacía y regresar al almacén sin ningún bulto, pero no se dan cuenta de que son más que más de lo que no nos pagan y que muchas veces nos obligan a hacer suficientes kilómetros», agrega. Todo esto se agrava cuando ciertas fechas como el Viernes Negro O Navidad, cuando los envíos aumentan exponencialmente.

La imagen también es frecuente en los municipios, cuando las camionetas se ven cargadas en las aceras o en la segunda fila con los indicadores encendidos, y los distribuidores cargados con cajas voluminosas o carros llenos de envíos. Y esto por la desesperación de muchos conductores que tienen que asistir a los pacientes a partos si son calles con un solo carril o en el tráfico lleno de gente. En el camino, es habitual verlos a alta velocidad en carreteras y carreteras que vinculan los grandes centros de logística con las provincias fronterizas. A veces van en convoyes de tres o cuatro vehículos. Todos se caracterizan por ser grandes y ser muy cargados.

Francisco Aranda Manzano, presidente de One, la organización empresarial de logística y transporte de España, con 390 asociados y una representatividad del 75% del sector, está sorprendida por los datos de accidentes: «Con la pandemia, hubo un aumento en el comercio electrónico y los accidentes también cargados. Según los datos, en 2019, se realizaron 538 millones de envíos y en 2024 se alcanzaron los 1.303 millones, lo que representa el 142% más. «Lo que hemos detectado es que, en algunas áreas y ciertos momentos, hay impulsores piratas, no profesionales, dentro del sector de paquetes, las mudanzas y el sector de los electrodomésticos. Además de ser una competencia injusta, también influyen en la seguridad», dice Aranda.

El presidente de uno señala que se aplican cada vez más tecnología en el sector, lo que permite el «manejo inteligente de las rutas», de modo que las mermeladas, las áreas peligrosas se evitan y el estrés de los conductores se reduce o elimina, además de la reducción del número de kilómetros innecesarios. También ayudan a conducir los sistemas de ayuda, conocidos como ADA, con los cuales se proporcionan camionetas modernas, que permiten la velocidad de monitoreo, controladas en todo momento por GPS o el freno automático, entre otros. «Somos un nuevo jugador en la ciudad y algunos municipios no nos facilitan. Sucedió en Barcelona con Ada Colau, que eliminó muchas áreas de carga y descarga con los consecuentes problemas para la entrega», dice Aranda.

La organización empresarial trabaja con el DGT para tratar de desaparecer a los piratas y reducir la inseguridad. «Las camionetas son mucho más accesibles que los camiones y simplemente las alquilan para comenzar a trabajar, lo que puede generar inseguridad en el sector de distribución de bienes», dice el presidente de uno. Esta organización ha lanzado una escuela de distribuidores, un curso de capacitación de 60 horas para futuros conductores. Además de una parte teórica, tiene un simulador para que el profesional enfrente situaciones como las de la calle. «También ha habido un cambio en los consumidores. Hemos logrado que el cliente no quiere que entregamos su compra con tal velocidad y que podamos agrupar envíos.

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Keir Starmer no es alguien dado para que la pasión se lo llevara. Ambas decisiones, como sus rectificaciones, se ejecutan con la frialdad y el método de quien era abogado y fiscal en lugar de político. El primer ministro anunció a fines de julio que daría el paso histórico de reconocer el estado de Palestina si Israel no cumpliera de inmediato una serie de condiciones que incluyeron el fin de la hambruna en Gaza, un alto fuego en la región y el compromiso «con un proceso a largo plazo que concluye con una solución de dos estados». Starmer ha concluido que nada de esto ha sucedido, y este domingo anunció un paso histórico. El mismo día, Canadá y Australia han oficializado este domingo que también reconocen el estado palestino y Portugal planea hacerlo hoy.

Downing Street ha publicado una declaración de video del Primer Ministro en la que el líder laborista defiende «el derecho inalienable del pueblo palestino» a tener un estado, así como «la responsabilidad moral de actuar» que la comunidad internacional tiene, antes de la agravación de la ofensiva del gobierno de Benjamín Netanyahu y su oído sordoso a las solicitudes de una pausa en el conflicto.

«Dado el creciente horror que presenciamos en el Medio Oriente, hoy, para revivir la esperanza de la paz y la solución de dos estados, digo claramente, como primer ministro de este gran país, que el Reino Unido reconoce formalmente el estado de Palestina», proclamó Starmer.

El reconocimiento de Palestina ya no volverá, y ha avanzado al de otros como el del francés Emmanuel Macron, que tendrá lugar oficialmente la próxima semana, durante la Asamblea General de las Naciones Unidas que se llevará a cabo en Nueva York.

A pesar del cálculo y la frialdad con la que Starmer ha terminado adoptando su decisión, el Primer Ministro ha silenciado las voces de los sectores más críticos de su partido, lo que desconfía de un anuncio acompañado de condiciones.

El primer ministro ha señalado en su discurso que la situación en Gaza «ha empeorado significativamente en las últimas semanas» y ha descrito como «intolerable» las imágenes de la hambruna y el sufrimiento que se ven en la franja.

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El Reino Unido, el país bajo cuyo mandato la causa sionista creció en Palestina, responsable de la Declaración de Balfour, que alentó la creación de un «hogar para los judíos» en esa región del mundo, ahora promueve con su decisión, y todo el simbolismo que implica, una estrategia de respuesta a Israel ya avanzada por otras naciones: España, irlandés o Norway ha reconocido el estado de Palestinian. Francia ha anunciado su decisión irrevocable de hacerlo durante la Asamblea General de la ONU.

Mensaje contra Hamas

La decisión de Starmer es un giro con respecto a la posición histórica del gobierno del Reino Unido, que siempre ha defendido la solución de los dos estados, pero entendió que el reconocimiento de Palestina debería ser el último paso de un proceso de negociación y tareas mutuas.

El gobierno británico sabe que la medida causará la ira de los sectores conservadores, de las familias de los rehenes que permanecen retenidos en Gaza, del gobierno israelí (que considera el reconocimiento de una forma de recompensar el terrorismo de Hamas) y, sobre todo, de los Estados Unidos, el aliento más fiel de Netanyahu.

«La mayoría de nosotros queremos una solución de dos estados para la crisis del Medio Oriente», dijo en el periódico The Daily Telegraph El líder del Partido Conservador, Kemi Badenoch. «Pero es obvio, y Estados Unidos ha sido muy claro a este respecto, que el reconocimiento de un estado palestino en este momento, sin que los rehenes hayan sido liberados, es un premio por el terrorismo».

Para transmitir un mensaje de calma a todos, Starmer ha insistido en su dura condena de Hamas, y al señalar que sus demandas a esta organización siguen siendo «absolutas»: la entrega incondicional de los rehenes y un alto fuego inmediato.

«Permítanme ser muy claro: Hamas es una organización terrorista brutal, y nuestra visión de dos estados representa exactamente lo opuesto a lo que simbolizan», dijo Starmer.

El primer ministro, que ya dejó claro a Trump, durante la visita estatal y en declaraciones anteriores, que Hamas nunca será parte de una futura solución gubernamental en Palestina, ha reiterado ese compromiso.

En las próximas semanas, anunció Downing Street, el gobierno británico anunciará un aumento en las sanciones que ya están vigentes contra Hamas, con el objetivo de aumentar la presión sobre la organización.

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Cascada de reconocimiento

Canadá y Australia, que también anunciaron, como Portugal, ese reconocimiento, también lo han hecho oficial este domingo. El primer ministro canadiense, Mark Carney, ha afirmado en una declaración de que «Canadá reconoce el estado de Palestina y ofrece su colaboración para construir un futuro pacífico tanto para el estado de Palestina como para el Estado de Israel». «El reconocimiento del Estado de Palestina, dirigido por la Autoridad Palestina, faculta a quienes buscan coexistencia pacífica y el final de Hamas. Esto no legítima el terrorismo, ni supone ninguna recompensa por él», dijo Carney.

El primer ministro de Australia, Anthony Albanese, en un comunicado. El reconocimiento es parte de un esfuerzo por reactivar el impulso hacia una solución de dos estados que comienza con un alto incendio en Gaza y la liberación de los rehenes retenidos allí, según Albanese en la Declaración Conjunta con el Ministro de Asuntos Exteriores de Australia, Penny Wong. Hamas no debería tener ningún papel en Palestina, dice la declaración.

El gobierno portugués también planea unirse a la cascada de reconocimiento este domingo, aunque aún no ha hecho el anuncio oficial. La decisión fue anticipada el viernes por el Ministerio de Asuntos Exteriores y confirmó este domingo por el Presidente de la República, Marcelo Rebelo de Sousa.

Rebelo de Sousa ha afirmado que la decisión del gobierno tiene su «apoyo total», ya que representa en su opinión un mensaje de «moderación» a favor de la solución de dos estados contra el «radicalismo», informa a Tereixa Constenla. Rebelo de Sousa, conservador, explicó que aunque el gobierno de Luís Montenegro es el que tiene una competencia completa en este asunto, el ejecutivo ha sido «contactado constantemente» con la presidencia y ha tenido en cuenta otras «recomendaciones» planteadas del Parlamento, informa la agencia de noticias portugués.

El desgaste de la Casa Blanca en estos días a Chavismo hace una mella en el Palacio Miraflores, la residencia presidencial venezolana. «Nunca habíamos vivido una situación similar. Hay mucha confusión», dice alguien cercano a Nicolás Maduro. El aire ha empeorado. Las señales vienen de todas partes.

En las últimas 24 horas, Donald Trump anunció el hundimiento de una nueva partida de embarcaciones de las costas venezolanas y, poco después, un ex funcionario de Trump escribió en las redes sociales Un mensaje enigmático Dirigido al piloto en los controles del avión de Maduro, Bitner Javier Villegas. «¡Feliz cumpleaños «General» Bitner! «, Leído en el texto, en el que se adjuntan dos fotos, un retrato de Bitner con sus galones, su uniforme militar, sus medallas; y otra imagen inicial, en la que se ve al piloto hablando con alguien no identificado. De enigmático, en realidad, tiene poco: Marshall Billingslea, ex Secretario de Financiación de Financiamiento del Departamento del Departamento del Terrorismo, Bitner ha negociado con algún tipo de acuerdo.

Maduro no quiere llegar a un conflicto armado y, por lo tanto, informó a Trump por carta, después del primer ataque de la Marina de los Estados Unidos a un bote en el que viajaban 11 personas. «Presidente, espero que juntos podamos derrotar las falsedades que han empañado nuestra relación, que debe ser histórica y pacífica», Maduro envió una carta dirigida a Trump, Según Reuters. «Estos y otros problemas siempre estarán abiertos a una conversación directa y franca con su enviado especial (Richard Grenelll) para superar el ruido de los medios y las noticias falsas», continúa la carta. Grenell fue la persona que negoció en enero con Chavismo un intercambio de prisioneros y la base de la renovación de las licencias de petróleo para Chevron.

Maduro quiere sacar al Secretario de Estado de la ecuación, Marco Rubio, el funcionario de más alto nivel que mantiene un idioma muy agresivo contra el régimen de Chavista. Rubio es una amiga personal del líder de la oposición, María Corina Machado. «Hasta la fecha, este canal (Grenelll) ha funcionado perfectamente», insistió Maduro. A pesar de todas las tensiones entre los dos países, la deportación de inmigrantes ilegales a Venezuela desde los Estados Unidos ha continuado.

La paranoia ha disparado entre el liderazgo de Chavista. Internet ha estado lleno de noticias de que hablan sobre deserciones masivas en el ejército de Chavista, conversaciones secretas del círculo de Maduro con la Casa Blanca para entregarlo, del proceso de transición una vez que se depuesta al gobierno de Chavista. La mayoría son imposibles de verificar. Se está construyendo la narración de que algo inminente sucederá. La flota estadounidense en el Caribe, por otro lado, más real no puede serlo. Venezuela de asalto y submarinos nucleares dispuestos a disparar a los vasos que dejan Venezuela supuestamente cargado de drogas.

Trump dice que de esta manera terminará con el tráfico de drogas hacia su país. Sin embargo, si se analiza, esta es el área mundial menos indicada para hacerlo. El Cartel Sinaloa mueve miles de kilos de drogas por día desde Guayaquil, la ciudad portuaria ecuatoriana, o de Tijuana, que se forma con San Diego un enclave histórico de tráfico de narcóticos. Venezuela tiene una transferencia importante, pero poco relevante para la escala global. Los analistas están de acuerdo en que este despliegue apunta a la teoría de que Maduro es, además de un presidente, un narcotraficante, algo que no se ha demostrado, y que debe responder a la justicia de los Estados Unidos.

Chavismo mantiene una tira y se afloja con Washington durante al menos seis años. Las negociaciones políticas, los acuerdos para la liberación de prisioneros, licencias de petróleo, permisos para el trabajo de los Oenegés o el respeto por la oposición, de los cuales casi no hay rastro, han sido objeto de discusión entre los dos países. Maduro o Diosdado Cabello, el número dos del régimen, podría mantener un discurso antiimperialista muy fuerte y en los días siguientes sentados con enviados de la Casa Blanca. Era un juego pendular.

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Ahora las cosas son diferentes. «No hay un canal de comunicación abierto en este momento con la gente de Trump, no lo existe», dice alguien consciente de esas conversaciones. Esto preocupa a Chavismo de que, por primera vez desde que se estableció la Revolución Bolivariana que ha resultado en un estado de partido único, realmente teme un conflicto armado. Maduro, Cabello, incluso Jorge y Delcy Rodríguez, los principales operadores políticos de Miraflores, desconfían de las intenciones de Trump. El fantasma de la invasión es una sombra que ahora congela a los que se refugian.

Chavismo se prepara como si una guerra fuera inminente. Lo primero, monitorea posibles traidores. El segundo, recluta el número máximo de combatientes. Las cifras ofrecidas por el Presidente son las de millones de militares y milicianos, pero son imposibles de verificar y no hay imágenes distribuidas por el canal de Chavismo que corroboran que son ciertas. Este fin de semana, las fuerzas armadas enseñan a disparar a la gente de los vecindarios populares, que son las áreas más pobladas del país. Esos enclaves fueron los bastiones de Chavismo, lo que llevó a Hugo Chávez al poder con su mensaje contra los privilegiados y en beneficio de los pobres. Ese idilio ahora está roto. Chavismo, teniendo en cuenta los resultados de las elecciones de julio del año pasado, ha perdido el apoyo de manera abrupta. De hecho, la mayoría de los venezolanos que han emigrado a España, Estados Unidos y otros países latinoamericanos, sienten millones, según la ONU, han abandonado estas villas.

Además, Chavismo realiza maniobras en el Caribe venezolano. Ha mostrado imágenes en Instagram de sus combatientes ya maduros, Diosdado y el Ministro de Defensa, Vladimir Godfather, que anhelan las tropas. A uno de los hermanos de Chávez, Adam, ha dado Una exposición de artes marciales. En este punto, Maduro y su visión en el horizonte un posible enemigo real, que lanza amenazas de manera intermitente, con misiles y propaganda en partes iguales. En el Palacio Miraflores reina la confusión.