Internacionales
Bogotá: bicicletas eléctricas para ayudar a los distribuidores y mejorar la movilidad en la capital ciclista de América
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Durante tres años, las carreteras de Bogotá muestran un cambio creciente: en el intenso tráfico de la ciudad más ciclista de Estados Unidos, donde se realizan 1.2 millones de viajes todos los días, cientos de nuevas bicicletas avanzan sin pedalear. No es mágico: la estructura de acero incluye una batería y un motor eléctricos. Por lo tanto, los propietarios, casi todos los migrantes venezolanos que trabajan como mensajeros para diferentes plataformas de despacho, pueden superar los 100 kilómetros al día sin un gran esfuerzo.
Cambiar la movilidad en una de las capitales más congestionadas del mundo es un plan ambicioso. Pero James Downer, fundador de la compañía que fabrica estos vehículos, dice que llegó al lugar indicado. «En Bogotá, diez veces más que en la infraestructura de Amsterdam. La cultura ciclista y las características geográficas de la ciudad ayudan mucho».
Downer nació en Nueva York hace 32 años y creció en una zona boscosa de Maine, hijo de un biólogo y ambientalista que trabajaba en Brasil y Costa Rica se sumergió en la naturaleza. Ya adulto, viajó en América Latina, vendió paneles solares a los campesinos de Nicaragua y en 2018 se mudó a Colombia atraída por el fenómeno de la diáspora venezolana. «El número de personas y sus historias me impresionaron; hablé con muchas de ellas en varias ciudades. En Cartagena, conocí a un mensajero que tenía un ciclomotor y me dije que había duplicado sus ingresos. Con esa información me convencí de que había una oportunidad».
Downer estudió desarrollo y economía informática, y durante la pandemia en Bogotá creó dos empresas: Guajira, la fábrica de bicicletas; y Roda, que brinda servicios financieros a los migrantes. Aunque al principio ofreció créditos para impulsar las microempresas, pronto entendió que la bicicleta como herramienta de trabajo podría generar un mayor impacto en la vida de los mensajeros, que subsisten fuera del trabajo y la formalidad económica. «Cuando llegué a Colombia, participé en un grupo de investigación centrado en los obstáculos que los migrantes encuentran en los sistemas financieros. Uno era el acceso a créditos. Nadie les presta porque carecen de los documentos y tienen fama de no pagar».
Pero los números dicen lo contrario: los clientes delincuentes de Roda y Guajira totalizan el 4% de la cartera, en comparación con el 8.5 por ciento reportado por el sector microcrédito en los bancos colombianos. La bicicleta eléctrica cuesta 5,7 millones de pesos ($ 1375), más del 30% de los mensajeros obtienen la aprobación de su crédito y todos pueden pagarlo con cuotas de 90,000 pesos por semana ($ 22) por un año.
«Ser verde es un buen negocio»
Hoy, James Downer crece prácticamente solo en un mercado que ha creado sobre la marcha. «No hay competencia real porque esto es casi una locura. Tienes que enfrentar al mismo tiempo el desafío de las finanzas y la ingeniería de productos; combinar ambos mundos». Guajira, dice, ha recibido fondos de inversión privados y personas naturales que desean promover energías más limpias y menos ruidosas, y que también ven el proyecto como una iniciativa con buen rendimiento. «No está siendo verde porque es verde, sino porque es un buen negocio. En tres años hemos llegado a más de 4.000 personas, incluidos los beneficiarios y sus familias. Y hemos ayudado a producir más de 10 millones de dólares en ingresos adicionales para mensajeros».
Guajira es un proyecto que vinculó a los migrantes desde el principio: Pedro Granados, un ingeniero mecánico venezolano que sobrevivió como BicimenseJero, fue el primer empleado y trabajó con Downer hasta que completó un modelo de bicicleta asistido por un motor eléctrico que importa de China. «Tenía mucha información sobre sus gastos, las ventajas y las desventajas. Nos ayudó mucho con el proceso de diseño de la bicicleta, que tuvo que cubrir 100 kilómetros al día, con frenos confiables, un sistema de seguimiento en caso de que lo roben y un motor que se ajusta a la ley». La transmisión y los frenos también se importan, pero la batería, las ruedas y el marco de acero se fabrican en Colombia. Hoy, la compañía tiene 35 empleados, y 20 de ellos llegaron a través de la frontera. Durante cada día en el taller, los acentos de ambos países se mezclan con los sonidos de la fabricación.
Para Idalmis Montoya, una bicimensa venezolana de 36 años y tres hijos, esta oportunidad de cambio fue decisiva. Hace un año logró vincularse con un restaurante donde solo usan trabajadores que usan estas nuevas máquinas porque se movilizan de una manera más efectiva. Ella ya no gasta dinero en gasolina, petróleo o reparaciones frecuentes; Y gana un 50% más que antes, cuando usé una bicicleta tradicional. Hace unas semanas terminó de pagar el eléctrico, y ahora está pagando las tarifas de una batería adicional, para poder trabajar más. «Ahora me doy más tiempo, entrego más pedidos y guardo la plata del autobús, porque puedo moverme entre la casa y el trabajo. A veces debes pedalear, pero el motor tiene fuerza, ayuda mucho y no hace ese ruido molesto».
Montoya se refiere a ciclomotores, vehículos de dos ruedas equipados con un pequeño conductor que quema petróleo y gasolina, como el que se usa antes de adquirir su bicicleta eléctrica. El Ministerio de Movilidad Bogotá prohibió estos dispositivos a través de una resolución porque contaminan el aire, producen ruido y no están cubiertos por ningún seguro. Sin embargo, miles de personas aún circulan en las calles, aunque esa entidad y la policía confiscaron 466 unidades en 2024. Según el Instituto Nacional de Medicina Legal, el año pasado hubo 1200 accidentes con ciclomotor en Bogotá, que dejó 50 muertos.
«En Guajira fabricamos entre tres y cuatro bicicletas todos los días, y nos acercamos a los primeros 500 producidos. Pero todavía hay alrededor de 100,000 ciclomotor en toda Colombia», dice Downer. Los datos podrían desanimar a muchos, pero él ve allí una inmensa oportunidad de crecimiento: su objetivo es producir diez millones de vehículos, no solo bicicletas, durante la próxima década. «Queremos apostar por la transición de energía en toda América Latina. La población migrante en Colombia nos abrió los ojos a las necesidades y oportunidades en la movilidad eléctrica en la región. Las personas independientes, los trabajadores de oficina y los estudiantes no tienen su propia movilidad debido a la falta de productos financieros. Esa es la forma de cambiar sus vidas».
Mientras el fenómeno se expande, los mensajeros en Bogotá, y ahora también otros en ciudades como Medellín y Cali, pasan su voz en los semáforos y se suman a la nueva revolución de la movilidad sostenible. James Downer dice que incluso han notado un cambio de apariencia entre muchos de ellos. «El ciclomotor recibe mucha gasolina, humo, grasa. La bicicleta eléctrica es más limpia y se convierte en un objeto de orgullo para los trabajadores. El cambio de vida incluso se nota en el cambio estético».
Internacionales
Gran cargamento de marihuana y skunk incautados en camión con chapa paraguaya en Brasil
Gran incautación de marihuana y skunk en un camión con placas paraguayas en São Paulo, Brasil, destaca la lucha contra el narcotráfico en rutas internacionales.
Rodovia Assis Chateaubriand, São Paulo – Brasil | Una significativa carga de marihuana y skunk fue incautada en las últimas horas por agentes del Tático Ostensivo Rodoviário (TOR), de la Policía Militar Rodoviaria del Estado de São Paulo, durante un operativo sobre la carretera SP-425, conocida como Rodovia Assis Chateaubriand.
La droga era transportada en un camión con matrícula paraguaya que acababa de ingresar al Estado de São Paulo.
El conductor, único ocupante del vehículo, fue detenido en el lugar y permanece bajo custodia de las autoridades brasileñas.
El cargamento aún será sometido a pesaje oficial y trasladado, junto al vehículo y el conductor, a la sede de la Policía Judicial para las diligencias de rigor.
Una vez concluido el procedimiento, la Policía Militar Rodoviaria emitirá un informe detallado sobre la cantidad exacta de estupefacientes incautados y su presunto destino final.
Este nuevo golpe al narcotráfico reafirma la alerta sobre el uso de rutas internacionales para el ingreso de drogas desde Paraguay hacia Brasil, y refuerza la cooperación fronteriza en materia de seguridad.
El historiador estadounidense William McNeill Dedicó un provocador ensayo Intentar demostrar que la papa ha cambiado la historia del mundo. La planta, domesticada en lo que ahora hace Perú Unos diez mileniosEra la principal fuente de energía para el poderoso imperio inca y luego para los conquistadores españoles, que llevaron ese superalimento desconocido a Europa alrededor de 1570. La historia social de la papa es conocida, pero su origen fue un enigma hasta ahora. Un equipo internacional de científicos anuncia una sorpresa el jueves: la papa es la hija del tomate.
«Finalmente hemos resuelto el misterio», dice el genetista chino Sanwen HuangLíder de investigación en el Instituto de Genómica Agrícola Shenzhen. Su equipo ha analizado el intrincado ADN de aproximadamente 60 especies relacionadas y ha descubierto que la papa se originó hace unos nueve millones de años de un cruce natural en América del Sur entre un arbusto de tomate y Un aubebebersusomuna apariencia similar a la papa pero sin sus tubérculos comestibles característicos.
Huang y sus colegas subrayan que fue esa mezcla genética la que permitió la aparición de estos engrosamiento subterráneo de los tallos, que funcionan como un almacén de nutrientes de la planta y hoy son un alimento básico para Más de mil millones de la gente. Una papa de 170 gramos contribuye 135 kilocaloríasLa mitad de la cantidad diaria de vitamina C recomendó e incluso cuatro gramos de proteínas con todos los aminoácidos esenciales. Comprender los entresijos genéticos que controlan su tamaño y sus componentes es un tema clave en la geopolítica mundial, según la tesis del historiador William McNeill. Es por eso que China ha recurrido a la investigación de la papa.
El parentesco recién descubierto puede ser impactante para una persona fuera de la agricultura, según el genetista Zhiyang zhang. «Tal vez sorprende porque el tomate y la papa que compras en el supermercado son bastante diferentes. Sin embargo, lo que realmente comemos son los frutos del tomate y los tubérculos subterráneos de la planta de la papa. Es normal que dos órganos diferentes tengan una apariencia tan diferente, pero las plantas mismas, sus hojas y sus flores, por ejemplo, son similares», refleja Zhang, la primera firma del estudio. La planta de papa se parece aún más a la de Etuberosum, pero los análisis genéticos revelan que está más cerca del tomate. «Nos ha sorprendido que la papa sea descendiente del tomate», dice Zhang, también miembro del Instituto de Genómica Agrícola ShenzhenUn gigantesco centro de investigación con 500 trabajadores que dependen del gobierno chino.
Los autores subrayan que el tubérculo innovador, es decir, el órgano lleno de nutrientes hoy en día llamado papa Los Cordillera de los Andes. Esas nuevas plantas, dotadas de engrosamiento subterráneo en sus tallos, pudieron adaptarse a los climas más fríos de las montañas andinas. Colonizaron varios ecosistemas y protagonizaron una «diversificación explosiva», en palabras de Huang, Zhang y sus colegas. Según sus cifras, hay más de cien especies salvajes de papa. Hace 10,000 años, los habitantes de los Andes domesticaron a uno de ellos y abrieron el camino a la papa moderna.
El biólogo español Salomé Prat Se dirigió en 2011 el equipo que descubrió el interruptor genético que indica a la planta cuándo producir tubérculos, dependiendo de las horas de luz: El gen sp6a. El nuevo estudio muestra que este gen clave procede, sorprendentemente, de los tomates. El misterio es lo que sucede después, cuando, por ejemplo, el sol de otoño activa el interruptor, enfatiza a PRAT, del Centro de investigación en agrigenómicaen la ciudad de Barcelona de Cerdanyola del Vallès. «Cuando llega la señal de formar tubérculos, ¿qué sucede en ese tallo subterráneo para que comience a hincharse y acumular almidón y proteínas? No lo sabemos todavía», dice. «Si logramos comprender el kit de genes necesario, en el futuro podríamos hacer plantas que produzcan granos y también tubérculos», continúa Prat. Patatas y cereales en una sola planta.
El equipo Huang y Zhang recuerda que las plantas híbridas de papa y tomate ya se han creado. Los investigadores mencionan Un estudio de 1978Firmado por el genetista español Marisol sacristánmurió en 2023 a los 87 años. El científico, de la Universidad Libre de Berlín, y otros dos colegas lograron combinar una planta de tomate cherry y otra de las papas, hace casi medio siglo. «La capacidad existe. Y ahora que sabemos que están tan relacionados, en el futuro podríamos tener plantas que dan tomates y papas, pero para eso todavía hay, es necesario comprender mejor el proceso», dice Prat.
Los tubérculos podrían contribuir con energía al próximo imperio mundial. «China ha recurrido al 100% de la papa y nos barrerá a todos. Se han dado cuenta de que es un cultivo sobreproducente: con poca tierra recolectas muchas papas. Para el trigo, necesitas enormes campos. Si ahora mejoramos la calidad de las papas, haciendo, por ejemplo, que tienen más proteínas, será un superfood», dice PRAT. China ya es el mayor productor de papas del mundo, con un área cultivada de 50,000 kilómetros cuadradosequivalente al área de países enteros, como Costa Rica y Eslovaquia.
Una docena de instituciones chinas han colaborado en el nuevo estudio, que se publica este jueves En la revista especializada Celúla. También han participado otros centros en Canadá, Estados Unidos, Alemania y el Reino Unido. Los autores aprecian la ayuda del científico colombiano Susy Echeverríaquien dedicó su doctorado en el Imperial College de Londres para tratar de entender por qué la familia de papas y tomates es tan diversa y por qué algunos de sus miembros han tenido tanto éxito colonizando diferentes ecosistemas en el planeta. «El punto más interesante no es tanto cuando se originó el grupo de papas, sino cómo», dice Echeverría, lo que enfatiza que el desarrollo de tubérculos surgió de una combinación de genes de diferentes linajes. Si William McNeill tenía razón y la historia se repite, quién entiende que estas enigmáticas genéticas de la papa dominarán el mundo.
Internacionales
Bolaños afirma que solo un juez y 28 fiscales comunicaron su participación en la huelga para descartar su salario | España
El Ministerio de Presidencia, Justicia y Relaciones con los Tribunales, encabezado por Félix Bolaños, ha emitido un comunicado de prensa el jueves para informar que 29 personas (1 juez y 28 fiscales) «han comunicado oficialmente» hoy su participación en la huelga de julio a principios de julio contra reformas legales en asuntos de justicia promovidos por el gobierno. Por lo tanto, según el ejecutivo, solo la «deducción correspondiente» se realizará en sus salarios este mes. La convocatoria de asociaciones encriptó el monitoreo promedio del desempleo en el 70%.
La tensión con el Ministerio continúa casi un mes después de la huelga promovida por cinco asociaciones de jueces y fiscales (principalmente, de corte conservador), que se celebró entre el 1 y el 3 de julio. Durante la protesta hubo una guerra de cifras entre los convocantes y Bolaños, quien también insistió en varias apariciones en que el Consejo General del Judiciario (CGPJ) había concluido que la huelga no había sido legal. También acusó a la falta de comunicación para poder descartar la parte proporcional de los salarios: “Respeto las movilizaciones, los ataques, el derecho a atacar a los jueces y fiscales en nuestro país. Pero sí le digo que el derecho a la huelga implica un deber, que es la obligación de no acusar ese día de trabajo. A lo que no tiene que comunicarle a la gente que tiene que hacer el servicio a la gente de la gente de la gente. Comunicado a nosotros y, por lo tanto, deduciremos el día salarial ha sido exactamente cero.
Este jueves, Justice ha emitido una declaración para detallar «la información oficial obtenida por el Ministerio, el CGPJ y la Oficina del Fiscal» sobre «el número de personas que secundaron la huelga» y «que serán practicados por la deducción salarial correspondiente». «This is a judge, who directly informed the territorial management of the Ministry; and 28 prosecutors, who did it to the State Attorney General. «The number of ‘strikers’ with salary deduction is: 1 judge of 6,259 (0.01%) and 28 prosecutors of 3,185 (0.87%),» Bolaños has apostilled in a message on the social network X (former Twitter).
«Como se sabe, el derecho a la huelga implica algunos deberes para cualquier persona trabajadora. Uno de ellos es comunicar que la protesta se secreta a la agencia de pago, ya que la huelga implica la suspensión de la relación laboral, de modo que no se percibe o cita a ningún salario a la Seguridad Social durante ese período», continúa la declaración de justicia, que insiste en el 0.01% de 6,259 juzgores (5,532. desempleo; y el 0,87% de los 3,185 fiscales, de estos últimos, «19 secundaron tres días; 1 le secundó dos días y 8 lo secundó solo un día» -.
La justicia insiste en que la comunicación de aquellos que se unieron a la huelga fue «esencial» para «garantizar el buen uso de los fondos públicos», «ya que el ministerio es el cuerpo de pago de sus nóminas y, en consecuencia, quién tiene que practicar la correspondiente detracción de los frijoles».
«El 31 de julio, el CGPJ ha informado que no había recibido ninguna notificación de jueces y magistrados que habían hecho desempleo, el FGE ha confirmado la participación de 28 personas y el ministerio, a través de la gestión territorial, ha recibido la información de 2 personas», profundiza el comunicado de prensa, que también aprovecha la defensa de las reformas legales en materia de justicia promovida por el gobierno.
Después de las protestas a principios de mes, los convocantes catalogaron el monitoreo del desempleo como un «éxito rotundo» y encriptaron el seguimiento promedio en 70%(75%, día 1; 70%, en el día 2; y 65%, el día 3). Sin embargo, la justicia redujo esos datos a un promedio de 31.04% (28.75% en el primer día; 30.84% el segundo y 33.55% el tercero). El CGPJ y el Fiscal General del Estado no proporcionaron datos después de garantizar que no tenían poderes.
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