Nacionales
Nuevo incremento en la Hidrovía Paraná-Paraguay
El gobierno argentino ha incrementado el peaje para navegar la Hidrovía Paraná-Paraguay, elevándolo de US$ 1,20 en agosto a US$ 1,47 por tonelada de registro neto, desde septiembre en el tramo Santa Fe – Confluencia. Gremios exportadores están preocupados por el alza «unilateral» y su impacto en el costo de las mercancías.
Este cambio, impuesto por la Resolución 77/2025 de Argentina, afecta al 80% del comercio exterior de Paraguay, que ahora enfrentará costos adicionales. Hugo Pastore, representante de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), manifestó su inquietud debido a que las negociaciones previas no se concretaron.
Pastore indicó que la medida es vista como arbitraria y está preocupando por cómo afectaría los costos y la competitividad. Según estimaciones, el impacto financiero podría ser de US$ 40 a US$ 50 millones anuales.
La Cámara Nacional de Comercio y Servicios de Paraguay también expresó su preocupación, argumentando que esta medida carece de justificación técnica y contradice acuerdos internacionales, afectando la competitividad y aumentando los costos logísticos.
Ante esta situación, la CNCSP ha solicitado a diversas entidades paraguayas iniciar gestiones para un arbitraje internacional para proteger los intereses del país, ya que el aumento del peaje afectará el transporte fluvial y los costos asociados, poniendo en riesgo la competitividad en la Hidrovía Paraguay-Paraná.
El Bloque Democrático del Senado decidió anoche que este lunes evaluará presentar una denuncia penal y posiblemente solicitar la pérdida de investidura contra los senadores neocartistas Norma Aquino, conocida como Yamy Nal, y Javier “Chaqueñito” Vera, debido a unos audios filtrados que hablan de distribución de dinero, solicitudes de cargos y alquiler de autos en Itaipú. También se ha presentado una nueva acusación contra la senadora Zenaida Delgado por presiones indebidas.
Ayer, el Bloque Democrático consideró posibles acciones en respuesta al escándalo que afecta al grupo cartista, debido a grabaciones que revelan una presunta distribución de una donación de Taiwán de 8 millones de dólares, compra de votos y presiones para obtener cargos.
En los audios, aparentemente se escucha a la senadora Norma Aquino mencionando una repartición de 8 millones de dólares entre el presidente del Congreso, Basilio “Bachi” Núñez, y los senadores cartistas Silvio “Beto” Ovelar, Juan Carlos “Nano” Galaverna y Lizarella Valiente. También se menciona la solicitud de cargos a Justo Zacarías Irún, director de Itaipú, beneficios adicionales en combustible y un pago pendiente. El audio involucra al círculo cercano del cartismo, que ha programado para este lunes la presencia de los senadores Aquino y Vera a las 10:00 en la Cámara Alta, después de la reunión de la Mesa Directiva.
La senadora Celeste Amarilla afirmó que en los tres audios se contemplan al menos seis tipos de delitos. «Estamos obligados a presentar una denuncia penal al Ministerio Público. En este caso, la pérdida de investidura no requiere investigación, ya que ellos mismos admiten solicitar dinero, cargos y otros favores a cambio de votos. A confesión de parte, no es necesario presentar pruebas”.
Amarilla informó que, en una reunión donde no estuvieron todos los senadores del bloque, se elaboraron dos documentos: uno para la pérdida de investidura y otro para una denuncia penal. «El lunes decidiremos si presentamos ambos o solo uno, pero presentaremos algo», indicó.
En otro escándalo, Amarilla reveló que hace 15 días denunció que a 17 empleados asociados a la senadora Zenaida Delgado se les descuenta un porcentaje de sus salarios como “peaje” para mantener sus puestos. Esta acusación también afecta a la pareja de la senadora, Gustavo Vera.
Algunos audios mencionan que los asesores de Zenaida Delfina han estado solicitando favores adicionales, y “Chaqueñito” advierte sobre la desconfianza hacia ellos.
Atome PLC ha anunciado que firmó un acuerdo definitivo de compraventa con Yara International ASA, una empresa de Noruega, para adquirir toda la producción anual de fertilizantes de bajas emisiones de su Proyecto Villeta en Paraguay.
Este contrato, que tiene una duración mínima de 10 años con posibilidad de extensión, garantiza la compra de 260,000 toneladas anuales de fertilizantes con bajas emisiones de carbono, producidas con energía completamente renovable.
El acuerdo representa el último paso antes de concretar el financiamiento para el proyecto, estimado en US$ 630 millones, cuya construcción comenzará en el último trimestre de 2025, según indicó la empresa especializada en hidrógeno verde.
Yara, con sede en Oslo, es un líder mundial en fertilizantes y nutrición de cultivos, y usará su amplia red de distribución en Sudamérica para comercializar el producto de Atome.
Ambas compañías buscan responder a la creciente demanda de soluciones agrícolas sostenibles, especialmente en el Mercosur, una región clave en la exportación de alimentos a nivel mundial.
Olivier Mussat, director ejecutivo de Atome, afirmó que este acuerdo único refleja la fortaleza de su propuesta y la demanda global de soluciones sostenibles en la agricultura.
El proyecto Villeta será el primero en la región en producir fertilizantes bajos en carbono, específicamente Nitrato de Amonio Calcáreo (CAN), a partir de amoníaco verde generado con energía hidroeléctrica. El objetivo es reducir las emisiones y la dependencia de fertilizantes importados, principalmente de Rusia y China.
Según la ONU, la producción de fertilizantes genera más emisiones de gases de efecto invernadero que las industrias naviera y aérea combinadas.
Atome asegura que su fertilizante CAN limpio contribuirá a descarbonizar la cadena alimentaria desde su origen.
Un camión cisterna de Bolivia está perdiendo combustible en la avenida Madame Lynch, lo que podría conducir al derrame de 50.000 litros en el arroyo Itay, generando un grave peligro de contaminación ambiental.
Según informes del 13 de septiembre de 2025, este incidente ha sido destacado por ABC Color. La pérdida de gasoil en la zona de Sinforiano Buzó, en Asunción, ha despertado la preocupación de los bomberos, ya que el derrame podría afectar el río Paraguay.
El capitán Roque González, del Cuerpo de Bomberos Voluntarios del Paraguay, explicó que debido a la interconexión de los tanques, la fuga no puede ser detenida.
“El gasoil se filtra a través de las canaletas hasta el arroyo Itay, pudiendo llegar al río Paraguay”, mencionó.
El conductor boliviano del camión, al intentar contener la fuga, sufrió una reacción alérgica por la inhalación de gases tóxicos y el contacto con el combustible, pero fue atendido en el lugar.
Los voluntarios luchan contra el tiempo, aunque admiten que es imposible detener la fuga debido al daño en las válvulas.
Lamentan también la falta de presencia policial, ya que, pese a haberlos convocado, no han acudido, complicando aún más el tránsito en el área.
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