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¿Dónde se encuentra el gasoil de las empresas catarí y emiratí? Petropar realiza otra compra urgente após fallos
Petróleos Paraguayos (Petropar), bajo la dirección de Eddie Jara, ha retomado un proceso especial de contratación para adquirir 120,000 metros cúbicos de gasoil, con publicación de documentos prevista para después. El llamado se anunció el sábado 23 de agosto y la recepción de ofertas será el martes 26 a las 14:00.
Según el pliego disponible en el portal de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP), la compra se ha dividido en tres lotes de hasta 40,000 metros cúbicos cada uno, que podrán adjudicarse a distintas empresas o a una sola (contrato abierto). La entrega del combustible está programada entre octubre y noviembre.
El precio de la oferta debe presentarse en dólares por metro cúbico, basado en una cotización de referencia de 227 centavos por galón (cpg), con un diferencial posible, multiplicado por el factor de conversión. Esto equivale a aproximadamente 600 dólares por metro cúbico, lo que llevaría el monto total a cerca de 72 millones de dólares, sujeto al diferencial ofertado.
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Secreto sobre empresas incumplidoras
Esta nueva licitación ocurre en el contexto de repetidos incumplimientos por parte de la empresa catarí Doha Holding Group LLC, relacionada con Alejandro Domínguez Pérez, hijo del presidente de la Conmebol, y la firma emiratí Evolution Group FZ LLC, representada por Alberto Pudda y Rodrigo Andrés Castro Vargas.
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Para Doha Holding, el 30 de julio expiró la sexta prórroga otorgada por Petropar sin suministro de las 100,000 toneladas prometidas. Aunque la estatal consideraba una séptima extensión, no se ha publicado ninguna adenda en el portal de la DNCP. El contrato, firmado como “urgente” el 30 de septiembre del año pasado, acumula casi un año de incumplimientos, mientras Petropar continúa otorgando prórrogas sin explicaciones públicas.
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Por otro lado, Evolution Group debía suministrar hasta 40,000 metros cúbicos con un diferencial de solo tres centavos por galón. El contrato, firmado en abril de este año por más de 24 millones de dólares, requería la entrega en mayo, pero el plazo venció el 30 de junio sin entregas. La administración de Jara luego extendió el plazo al 31 de julio, sin información sobre el suministro.
Petropar había informado en mayo pasado, al anunciar una reducción de precios, que esta bajada se basó en el gasoil en tránsito adquirido a la empresa emiratí Evolution Group y a la uruguaya Ormalor S.A.S. Sin embargo, Evolution Group no ha entregado el producto, lo que sugiere que el alto funcionario podría haber mentido al público.
A pesar de las solicitudes de este medio, ningún directivo ha dado respuestas. La falta de información incrementa las sospechas sobre lo que Petropar busca ocultar. Cabe recordar que desde un principio se cuestionó la falta de experiencia de ambas compañías en el sector, pero la gestión de Jara siguió concediéndoles prórrogas.
Si se rescinden los contratos, Petropar debería ejecutar garantías millonarias: 3.050.000 dólares en el caso de la catarí y 1.204.652 para la emiratí.
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Compras aceleradas para cumplir obligaciones
Para afrontar los incumplimientos, Petropar ha acelerado nuevas compras de gasoil. Una de ellas fue una adquisición “urgente” de hasta 40,000 metros cúbicos por casi 30 millones de dólares, adjudicada el 25 de julio a Glencore AG, representada por Gustavo Mutshuito Villasboa Florentín. El proveedor debe entregar el combustible este mes de agosto.
Simultáneamente, la estatal lanzó una subasta electrónica a la baja para obtener 80,000 metros cúbicos por más de 48 millones de dólares, actualmente en evaluación de ofertas, según el portal de la DNCP. La convocatoria fue publicada el 15 de julio y las propuestas se recibieron el 11 de agosto.
Asimismo, el 10 de julio pasado, Petropar ya había adjudicado otra compra de gasoil mediante subasta electrónica, donde la empresa Vitol Energía Americas S.A. fue favorecida con el lote 1, por 24,5 millones de dólares, para la entrega de hasta 40,000 metros cúbicos.
Nacionales
Empleados de la ANDE se oponen a la integración del MIC y alertan sobre una «siniestra intención» hacia la población
Los gremios de la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) han expresado su rechazo hacia un proyecto de ley que busca integrar el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) con otras entidades. Argumentan que se trata de un esfuerzo por debilitar el sistema eléctrico del país y facilitar su privatización.
Diversas agrupaciones de trabajadores de la ANDE han manifestado su oposición a la propuesta, que pretende unir el MIC, el Viceministerio de Minas y Energías, y la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur). Según declaraciones de los sindicatos y asociaciones de la ANDE, este proyecto supone un «despojo al pueblo paraguayo» y pone en peligro el sistema eléctrico.
El comunicado denuncia que la iniciativa representa un saqueo evidente y sometería a la ANDE a una burocracia sin experiencia en el sector eléctrico. Los trabajadores temen que el objetivo sea generar un colapso del sistema para justificar su privatización y beneficiar a allegados al poder.
Los sindicatos han alertado a la población sobre esta «intención macabra» y han declarado que están en alerta y movilización permanente para defender la entidad eléctrica. Aseguran que la ANDE, siendo una institución de carácter técnico, no debe ser administrada por burócratas sin experiencia, que solo buscan favorecer a empresarios cercanos.
Finalmente, hicieron un llamado a la ciudadanía a defender la empresa estatal, enfatizando: «¡La ANDE es del pueblo! ¡La ANDE no se vende, se defiende!».
El presidente Santiago Peña, después de cuatro meses de promulgada la ley, firmó hoy el decreto que regula la normativa destinada a solucionar el desorden en las patentes de vehículos vigente desde enero. La ley establece un nuevo método: un 0,3% del valor imponible de la patente, reduciéndose un 5% anual hasta 10 años de antigüedad del vehículo.
El decreto, que reglamenta la Ley N° 7459, firmada el 14 de abril, modifica leyes previas sobre el régimen tributario municipal para las patentes de vehículos. Esta modificación busca solucionar el descontento generado por la ley anterior que intentó unificar el cálculo en 263 municipios, causando protestas debido a la falta de consulta y análisis de su impacto.
La ley, vigente desde enero, basa su cálculo únicamente en la antigüedad del vehículo. Además, establece límites de pago: no menos de 0,4 jornales diarios ni más de un salario mínimo legal.
Por ejemplo, la patente de un Toyota Runx 2013 costaría G. 60.571, mientras que la de un Mercedes Benz C-320 2021 sería G. 758.292.
Las municipalidades deben implementar el listado de valores del ANTSV antes del 31 de diciembre de 2025. La ANTSV también dictará especificaciones técnicas y gestionará un sistema informático para el correcto manejo del Registro Único de Habilitación.
El valor imponible lo fijará la Dirección Nacional de Inteligencia Policial, CIPAMA u otras fuentes confiables, usando el tipo de cambio del Banco Central de Paraguay al cierre del ejercicio fiscal anterior.
Se espera que la emisión total de bonos alcance los 1,300 millones de dólares, según informó el viceministro de Administración Financiera, Óscar Lovera. Esto se concretaría si se aprueban los 662 millones de dólares solicitados en el proyecto del PGN 2026, presentado por el Poder Ejecutivo al Congreso. Estos fondos servirían para pagar parte de la deuda, que asciende a unos 640 millones de dólares en 2026.
Los 662 millones de dólares se dedicarán principalmente a inversiones. Junto a esto, se añadirían 78 millones de dólares de los recursos del Tesoro del Estado para el pago de la deuda, sumando un total de 1,100 millones de dólares en este rubro. El Ministerio de Economía y Finanzas incorporó un tipo de cambio de 7,881 guaraníes por dólar, acordado con el Banco Central del Paraguay.
El PGN 2026, por un total de 18,900 millones de dólares, supera en un 12% el presupuesto actual y contempla incrementos en seguridad, educación y salud. Se destaca un aumento de 25 millones de dólares para el Instituto Nacional del Cáncer, destinado a la compra de medicamentos y programas de pensiones para mayores de 65 años.
Óscar Lovera mencionó que los aumentos salariales previstos están ligados a cuestiones legales, como el ajuste automático de los salarios de la Policía y los militares al salario mínimo. También se planea incorporar 5,000 nuevos policías. En educación, se cumplirán leyes relacionadas con el salario básico de los docentes, que significa un costo de 9 millones de dólares.
En salud, aunque no hay ajustes salariales previstos, se incrementarán los cargos en los hospitales del Sur y de Coronel Oviedo. Respecto a los adultos mayores, se incrementará la cobertura a 370,000 beneficiarios en 2026, con un presupuesto extra de 49 millones de dólares.
El proyecto del PGN 2026 prevé 55 millones de dólares para el subsidio del transporte público, que esperan financiar con recursos genuinos en lugar de deudas. No se anticipa un aumento salarial para ministros, pero se prevén nuevas contrataciones y gastos de representación debido a la Ley 7445 de servicio civil.
Lovera indicó que no habrá cambios en los gastos reservados, previstos en 4,000 millones de guaraníes para 2025. En términos de energía, la ANDE no planea aumentar tarifas, pero sí ajustará la demanda. Para la Compañía Paraguaya de Comunicaciones, se prevé la inclusión de los empleados en el PGN el próximo año. En cuanto a Cañas Paraguayas Sociedad Anónima, no se incluirá ningún subsidio adicional o incremento.
El PGN 2026 prioriza la atención de los sectores de salud, educación, seguridad y grupos vulnerables.
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