El sistema de integración tarifaria, implementado en diciembre de 2025, ha permitido a los usuarios del transporte público combinar líneas dentro de una ventana de 120 minutos, facilitando transbordos gratuitos y descuentos en el pasaje. Desde su lanzamiento, más de 350.000 usuarios han realizado 1.356.485 transbordos, generando un ahorro acumulado de G. 4.086.729.439, según datos del Viceministerio de Transporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Los datos hasta julio indican que la combinación más utilizada es la de las líneas 12, 29 y 43 de Magno SA, con 407.149 validaciones. Otra conexión popular es la línea 38 de Mariscal López SRL, con 172.853 validaciones. También destacan las líneas 48, 51 y 85 de San Isidro SRL, con 127.220 validaciones, y las líneas 11 y 203 de Grupo Bene SA, que alcanzan 90.349.
Las conexiones entre servicios de distintas empresas han mostrado una notable utilización, especialmente los transbordos desde líneas convencionales hacia los buses eléctricos E1, E2 y E3 del Consorcio Arapoti, que superan las 53.000 validaciones. Además, las combinaciones entre las líneas 27 y 165 de Ñandutí SA y la línea 454 de 3 de Febrero SA han alcanzado más de 47.000 validaciones, mientras que las conexiones con La Sanlorenzana SA superan las 68.000.
El uso del sistema no solo ha facilitado el transporte, sino que también ha incrementado el ahorro para los pasajeros. El beneficio ha ido en aumento desde G. 225.642.100 en diciembre de 2025 hasta G. 844.588.684 en julio de 2026. Esto significa que los usuarios pueden reducir hasta un 66,7% el costo de sus trayectos al combinar líneas, permitiendo que un viaje que costaría G. 10.200 se reduzca a G. 3.400 con dos transbordos gratuitos.
En un recorrido de ida y vuelta, el gasto diario promedio puede disminuir de G. 20.400 a G. 6.800, lo que representa un ahorro significativo de G. 13.600 por día. Si se considera un mes laboral de 22 días, un pasajero podría ahorrar aproximadamente G. 300.000.
El sistema permite realizar transbordos tanto intraempresa como interempresa. Las combinaciones habilitadas incluyen varias líneas de diferentes operadores, como Capiatá SRL, Mariscal López SRL, San Isidro SRL, entre otros. Esto facilita conexiones entre Asunción y localidades cercanas como San Lorenzo, Luque y Capiatá.
La integración tarifaria se ha consolidado como un pilar fundamental en la reforma del transporte público promovida por el MOPC, con el objetivo de mejorar la red de movilidad en el país y ofrecer a los usuarios más alternativas para sus recorridos diarios.
